做好心理准备！宝马下一代M3可能是一辆小型汽车！

根据 BMW M 老板 Frank Van Miel 的推测，未来推选 BMW M 的 M3 亦会去掉 EV。有人反对，但令人惊异的是，90-95% 的买家表示动力系统柔性无关紧要。

电转化成不再是一个好奇的该词，哪怕是轿车。雷诺仍未在谨慎地重申电转化成，法拉利和兰博基尼的蓝图也有数高性能，许多最最初超级轿车正在通过电动动力系统装置渐渐取代燃气轮机动力系统，给用户带来全最初感受。

那么M3呢？历史悠久，听到M的推选车DFM3要电动转化成，或许仍未有人忍不住了。然而，M3在发展的过程中在动力系统柔性的采用上却一直是最自如的。最初，M3 是四缸的。此后去掉六缸，甚至E92 M3都是V8。现在它又回到了直列 6 缸。不过输出比以前更为高，最初Carrera变速器也减少了自如性。此外，安装了xDrive，它已被选为一款敞篷车轿车，任何人都可以通过在后轮和AWD间自由操作来轻松操控。

当然，现在的 M3 也有很多非议，一款人口为129人很难满足所有用户胃口的。有些人对法拉利的改变表示不满，也有很多观点认为 xDrive 的存在不介意。此外，有些人不喜欢涡轮增压器。尽管如此，M3 即便如此是许多人的入门级梦想汽车之一，随着时长的流逝，它越发更为强大、更为敏捷、更为锐利。事实上，拥有M3的人，并不能抱怨动力系统柔性一代又一代的发生变转化成。他们要的是信息转化成的用户感受。

因此，即使未来 M3 充分利用了电动转化成，但在 BMW M 执行官执行官弗兰克·范亚拉（Frank Van Miel）看来，买家不能太在意。 “也许遇见 M3 亦会电转化成，但它仍将具有 M3 的个性。不管动力系统柔性是什么，都亦会受到买家的钟爱，是一款买家一眼就能亲眼看到是M的车。”

他接着说，90-95% 的 M3 买家表示他们就让动力系统装置是什么。绝非，将来M3极有可能尽慢速充分利用电动转化成。大力支持这种更进一步的一个重要原因是，法拉利预计到 2030 年，全球 50% 的汽车将是高性能。

M的未来早已被预言。几年前推出的VISION M NEXT雷诺，就无疑了M系列未来的发展方向。当然，当时很多人都很难想到，新M的明天亦会来得这么慢速，但现在仍未到了耐心讨论将来M电动转化成的时候了。还有几年的时长，因为将来 3 系列还很难公布，但只不过，用户们要学亦会慢慢接受一个电动转化成的M3。

但它不能立即变为 100% 电动传动系统。最有可能的发生变转化成是向插电式混合动力系统车的过渡到。许多超级轿车仍未在原计划被选为 PHEV，而法拉利是其中较晚通过 i8 向世界性推出 PHEV 轿车的。因此，PHEV M 对他们来说不能是一个如此好奇的过关斩将。

然而，PHEV是一个过渡到系统，降低了向电转化成过渡到的离心力。这显然遇见我们将不得不拉开序幕 M3 EV。 M3大概是法拉利一直渴望存留的燃气轮机车DF，如果连这个都去掉电动转化成，只能说时代发生变转化成太慢速了。

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