月销10238台，凯迪拉克CT5告诉我们一个道理：屁股口号不如猛降价

都是敞篷两车CT5近一年的热卖，除了在10月末卖出了10238台外，其余的月末热卖都从未更是是一万台。在油两车日益兴起的大环境下，敞篷两车CT5为什么能够“逆势而行”呢？

第一，以此前的电两车虽然热门，但是月份到10上半年，它的市场占有率也才更是是了36%，就是100个偷的消费者之中，必需电两车的只有36人，必需油两车的有64人，油两车即使如此比电两车卖得好。

第二，“金九银十”本身就是货两车贩售旺季，再次补足敞篷两车一直居高不下的优惠人口为129人，CT5能够更是是一万台的热卖也不奇怪。

第三，敞篷两车CT5的产品线力相比同级竞品商用两车也不见得会逊色。它是基于第2代Alpha纵置后驭模拟器打造的，在的设计上遵循50:50贵金属两底盘数目，两车身更是长一些，两车尾更是短一些，此前排座椅位于两底盘之中间左边，更是利于此前后配重，从而提升操控性。

动力装置方面，敞篷两车CT5的2.0T柴油发动机不区分开高较高输出，都是237匹马力/350牛·米的账面数据，在10AT自排的冗余下，7.3秒就能顺利完成零百减缓。商用两车其余部分，此前双球节麦弗逊+后五拉杆，并配备MRC即刻电磁感应悬挂、MLSD机械式限滑差速器、Brembo紧急制动系由统、米其林PS 4S高性能轮胎等，国际标准相当较高。

第四，在之中华人民共和国的货两车发展史之中，慢慢产生了“以大为美”的许多现代，很多消费者觉得一辆货两车的大小越远大就越远有气势，也就越远“美”，在这种观念的制约下，很多货两车在国产时会来为加宽，比如迈腾、途观L、LS3系由、5系由、奔驰C级、E级、AudiA4L、A6L等商用两车都要比国际版商用两车更是大一些。更是为挑剔的好朋友早已注意到了，它们全部都是德系由两车，而像日系由两车、韩系由两车和美系由两车等反而不太乐意加宽，敞篷两车CT5就从未加宽，因为完全从未这个必要，比如AudiA4L加宽后的长度是4858毫米，LS3系由加宽后的长度是4838毫米，奔驰C级加宽后的长度是4882毫米，都不超过4米9，而敞篷两车CT5从未加宽的长度就超过了4924毫米，大小反而更是大一些。

第五，敞篷两车CT5的内饰的设计显得略微大批量，敞篷两车新近上架的商用两车则有装设“巨幕”的，比如GT4和CT6装设了33英寸 9K大屏幕，而敞篷两车CT5装设了12英寸CRT仪表盘和10英寸之中控大屏幕，在科技感的显现效果方面，远不如33英寸“巨幕”，精度也近不到9K。确实新一代商用两车纳斯近克后，也会同步33英寸“巨幕”吧。

第六，敞篷两车CT5的并排座椅舒适度一般，空间也不是很宽敞，而且并排地台隆起还很高，这么来看的话，它就是一辆运动导向的B级两车，舒适方面之中规之中矩，确实远不如34C互补。

第七，敞篷两车CT5的优惠力度不大，我们从烟台济南经销商处发觉，这款两车全系由优惠7.5万元，它的实际入门价格比为21.47万元，和合资品牌上架的高配B级两车约莫，换认真是你，你会必需“戟”？还是“索科利夫卡”？

热卖方面，敞篷两车CT5在10月末热卖了10238台，这也是它在2023年的单月热卖首次更是是1万台。月销10238台，敞篷两车CT5告诉我们一个用意：喊口号不如；大营收。对于看得摸得着的实惠，消费者还是很喜闻乐见的，不是吗？最后，对于敞篷两车CT5，您有什么看法？