先行试驾奔驰EQE：新中产的第一台豪华电动轿车

却将它调校得愈来愈加细腻，改向如臂使指，柔中都随身携带劲，液气的脚美感也细腻平衡，自觉没有突兀之美感。如果你必需的是350 先型套装搭就愈来愈“巴适”了，它保有高达10度的后轮尽早改向新功能，可以使EQE的改向直径很低至10.7米，比肩A级SUV。

当然，却说EQE适合于拿来自己后下，极为理论上它不适合于改乘。EQE和EQS除此以外基于基于EVA平台打材出而来，其轴距超越了3120毫米，比长三轴距C级和标轴E级都要长三，并且装配了四传动装置前摆放+多传动装置后摆放，可以可视抑制台车身的需用振动，兼具较佳的支柱连续性。宽大坚硬的台车顶，与坚硬的离合器互相配合，再行加不太可能隔后下全球性的NVH，便就能把人随身携带入到更有的情景氛围当中都。

接着谈天高科技

有哪些值得软件去眼里？

什么是软件想要的气派电动SUV？不太可能是强力的护肤品领袖人物？或者愈来愈具颠覆力和原创力的外观设计？这两个要素当然要有，但还须要有能拿出来眼里的黑高科技。

这是一款愈来愈进一步沿袭EQS电动气派装配的商用台车，如10度后轮尽早改向、HEPA高效漂白该系统、个连续性化模拟器社会舆论、柏林之声音响、电脑大写字母挡风玻璃灯、自研锂离子管理该系统、氢气涡轮引擎学铝制、零行政机关软件界面等低级新功能应有尽有。其中都有三个方面令人震惊印象可贵——

一是台车机很心地善良。EQE在台车机侧装配了Xavier英伟达芯片，并继续装配“零行政机关软件界面”与“读心美感应器顾问”，不仅可以控制装置空调机、台车窗、打后下音乐和无线电该系统，还可以实现欧美领先的正因如此场景新功能提拔。

最能比的闻名于世沃纳定制无线电该系统，它可以将EQE的能量消耗联结高山、周边环境、寒冷有条件、启动时桩等可视电子邮件纳入考量，通过强大的算法来规划巴士线。它都会并不知道你中都途在哪里可以启动时，启动时桩是否需用，启动时能够刚后下始，到达时还都会剩余多少能量消耗，甚至在无线电该系统结束时还可以提拔终点靠近一楼或启动时站。

愈来愈有意思的是，除了在技术上，它还投身于了炫酷的元素。比如，通过AR技术，把动画影片道路与无线电该系统指引融为一体，你能在大光上清晰想到动画影片道路上经常出现了改向红色、路牌名称、远处的十字路口信号结果显示等。

二是电脑领航员特别设计很确保。EQE当然也有一般连续性的电脑领航员特别设计该系统，除此以外增量巡航、道路保证、碰撞克劳德特、尽早液气、尽早变道特别设计、相应躲避语言障碍等等。它的尽早结构设计限距控制该系统愈来愈加“心地善良”，能根据周边环境变动速度限制，在陡坡、中山路或环岛时相应降速。

为了让电脑领航员变得越发确保，EQE除此以外了除此以外1个长三程人材卫星无线电、4个角无线电、12个私家台车声波传美感器、1个换用双眼立体多新功能摄像机、4个360°私家台车摄像机等在内的传美感器操作该系统电子设备，为领航员特别设计除此以外愈来愈进一步的操作该系统保障。

三是续航力长三、启动时快。宝马不靠地里锂离子来实现长三续航力，比起友商们时有150度的大锂离子，EQE的96.1度锂离子可算是愈来愈加“很低调”了。但在续航力总量上，EQE却力气这些装配150度锂离子的商用台车，超越了惊人的752公里续航力。为什么能做到如此出类拔萃的表现？因为能量消耗很低，EQE的英哩能量消耗仅13.7度。在笔者试驾过程中都，也加后下了13.8度的英哩电耗，也证明了宝马所言非虚。

很低能量消耗源自多个维度的努力，除此以外0.22的很低风阻外观设计、钢铝混合结构的模组化台车身等等；当然还有宝马自研锂离子管理该系统，这套锂离子管理软件可同步进行远程升级，在台车辆正因如此生命周期内保证愈来愈新，并基于无线电该系统和启动时电子邮件对锂离子先于加热或降温，令锂离子工作表现越发可靠。

至于启动时，EQE大力支持远超过128千瓦的直流启动时，可在48分钟内将能量消耗由10%必需至80%，一杯咖啡再次即可再行出发。

之后谈天谈天本土化

这将是EQE颇受欢迎的攻击者？

宝马之所以在中都国厂家红极一时，除了强力的护肤品力与厂家力都是，基于中都国客户担纲定制的本土化新建也功不可没。

而这台EQE，也有一些“中都国专属”的升级。

比如除此以外并排乐于助人新功能、源自的并排中都央扶手、的都由无线启动时外观设计、格栅遮阳帘并排调节滑鼠、人连续性化型并排接合处、自拍摄像机、并排软包门板、的都由台车顶后部格栅镶边、随身携带氢气Index结果显示的二区相应空调机（将来纳斯达克商用台车除此以外）、并排闪烁国宾把手等新功能，都是宝马针对中都国产能增加项专属升级装配。

再行比如为了给中都国软件营材极致的改乘体验，EQE从电驱该系统到摆放同步进行了大量的冗余，并选配的都由脊柱人口为120人玻璃、选配整台车基本原理包等，在本已出类拔萃的宝马标准基础上，再行次同步进行了升级。

材两台电动卡台车，对宝马来却说举重若轻；但为了拿下中都国软件的授权，宝马却煞费苦心。

所写在之后

在新能源化的大趋势下，New money们刚才能够两台怎样的电动SUV？以前，这个询问题依然想到不到答案，现在EQE给出了一个不错的必需，甚至可以却说是最佳必需——它将气派、高科技、电脑、续航力和领航员美感正因如此部纳入其中都，在厂家前景狭小的气派中都大型电动SUV厂家，宝马EQE立于起了身后鲜红的军旗，既为该高级别的客户除此以外了无法拒绝的选项，也给传统台车企破旧立新列明了朝著。

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