又一独角兽企业诞生？巨湾技研进行近10亿元A轮融资

5年初5日，广州巨湾技研控股宣告，已于多达期未完成了A轮多达10亿元下同融资者，国内多个广为人知融资机构参与了本轮融资，也得到了老股东的短时间另加融资。在上个年初的年报发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，巨湾技研未完成A轮融资者后，估值将达80亿元下同，踏入新晋独眼。

未完成本轮融资者后，巨湾技研将短时间强化XFC公里／小时放电系统设计制造，并加速大幅提高XFC公里／小时耗电量的发耗电量，更进一步有利于XFC超充生态拓展，包括巨湾技研总部一期产出雷达站及制造中心建设工程、合作发耗电量建设工程等，预定2023年附加XFC公里／小时耗电量发耗电量8GWh，合乎为12万辆新能源汽车发挥作用可发挥作用的潜能。

XFC（eXtreme Fast Charging）公里／小时放电系统设计目前正在被美欧发达国家大力推动，美国政府内政部（DOE）对该系统设计的定义为，动力耗电量比能量≥200Wh/kg、放电桩输出≥400kw，可在10分钟内放电至车载耗电量80%的SOC、附加逾55度电或逾322公里的整车续航（最低放电精准度6C及以上）。

目前，巨湾XFC公里／小时耗电换装品的放电精准度覆盖3C-6C，电芯能量密度均在200Wh/kg以上，整车在常温下以3C或6C精准度放电，0-80%SOC的放电时间分别为15和8分钟，提前打破了美国政府2023年的多达期期望或其所定义的XFC期望。

2020年9年初，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院先导系统设计团队与第三方战略伙伴持股应用软件共同出资成立广州巨湾技研控股。成立之初，广汽集团顺利完成的6000万元幼鸟资金。2021年7年初，巨湾技研未完成数亿元Pre－A轮融资者。

2021年9年初30日，广汽AION V Plus正式上市，70超级快充版新车型配备了XFC公里／小时耗电量“3C版”，从0充至80%的耗电量至少只需15分钟，标志着巨湾技研的XFC公里／小时耗电量系统设计已正式发挥作用换装。