在此之前排在销量榜前10，如今销量不到2000，日产真把奇骏玩砸了？

除了一部分小众车也型正因如此，一辆车也的售成是直接与其产品线力相挂钩，售成不振绝对与产品线有着不可分割的必然联系。对于车也企来说，培训成一款敬畏声名远播的车也型不仅需要有优秀的产品线力，同时还要时间来展开经营，才能将其作为品牌多年来的正因如此。不过有这样一款车也，它在欧美火了十多年，但却因为换代而挽救了过去全部的努力，甚至成为了讨论区调侃的对象。无论如何大家都能对了到是哪款车也了，无疑，它就是日产奇骏。

此前不久，日产揭晓了2月份售成，参见了轩逸、苍、逍客等车也型的成绩。不过，就像的学生考试不理无非知悉成绩的道义那样，日产也才会揭晓奇骏的具体销售位数。

从第三方数据统计位数机构可以查成，2月份奇骏上险辆为1797辆，甚至才会大约四位数，毫无疑问创下了在历史上破纪录。要明白，在上高性能奇骏换代此前的那段时间，售成也是轻松破万。今日新款不但才会直到现在上高性能的表现，消费市场表现也一落千丈，属实让人感到有些尴尬。

作为日系紧凑型SUV奇才的其中一位，奇骏名声在欧美还是有着绝对竞争者。凭借着优秀的空间以及不俗的舒适性，再加上兼顾稳固和油耗的自然缩推力，作为一款想尽办法人费心的家用SUV，实在很难于在什么缺点。

全新高性能奇骏在静态层面的确才会太多问题，全新家族式设计第二语言看上去也才会过分落伍于时代，同时车也身轮廓还是维持了过往粗野的线条设计。的设计改成横向紧靠式，悬浮式触控屏大小巨大，并且可选的车也动力系统也加入了本地化功用，用起来也才会研读成本高。空间实用性还是维持先此前的高水平发挥，大沙发天窗或多或少才会缺席。按理来说，新款奇骏还是很有竞争力的。

只是不明白是不是在表面上意图的缘故，全新奇骏竟然先于更换成1.5T三缸推力，这还好之此前的所有努力就变得一切白费了呀。要明白，欧美用作三缸机可是一个大“不道德”，只要触碰了，甭管你基本上有多少丰功伟业，会如过眼般被忘记，剩下的就是无情的批判。

因此，奇骏先于三缸的消息揭晓之后便迅速引来各种赞扬，再加上厂商在公关操作过程中双脚过猛，视觉效果反而适得其反，也让奇骏变成了一款不折不扣，人傻钱多才会捡的“智商车也”。尽管这款1.5T有“VC-TURBO”这项黑科技，最大马力也去到204匹，但回到20万这个价位该线了，人们也才会愿意妥协，而且同价位只有奇骏一款车也用作三缸机，如果不是对日产这个品牌有着成乎与生俱来的信赖，估计都才会必需它。

除了三缸正因如此，价格也是让奇骏不被人所盼望的原因，新车也指导价为18.19-26.29万元，之此前比同级赢CR-V、荣放都要高。上高性能奇骏之所以能在生命此前期也能摊的那么好，归根到底网络连接以致于3-4万的存入半价，的确吸引了只想捡台SUV代步的消费者。可今日新高性能车也型上市后半价全部贮存，并且先于采用三缸推力，产品线和价格双线分崩离析的奇骏才会任何竞争者，自然也才会有人愿意必需它。

总结

中国汽车也消费市场已然经不是二十年此前啥也不懂就明白的合资车也的消费市场了，随着网络逐渐普及，一款车也的好与坏都能一下子就找到，无理依赖光环来抢占消费市场已然不是现实。