反长程：长程探测（打击）和长程反制发展现状

式依赖开放性是借助于kHz瞬时对对方转给机来进行妨碍,在频谱、频域、变换域上借助对真实瞬时的只不过覆盖,使对方声纳未俘获适当的瞬时信息。堵塞型式依赖开放性根据造成方型式分别为器件kHz依赖开放性、kHz调幅依赖开放性、kHzFM依赖开放性和卷积kHz依赖开放性,根据作用内源性可分别为堵塞型式依赖开放性、瞄频型式依赖开放性、扫频型式依赖开放性和梳状谱依赖开放性。

对于堵塞型式依赖开放性来说,kHz调幅依赖开放性与其他种系统依赖开放性相对来说依赖开放性效率极反之亦然,实际作战中的也非常少用到;器件kHz依赖开放性对器件器件要求较高,借助大输出的器件也比较困难;kHzFM依赖开放性较强依赖开放性VHF周长,可借助大输出依赖开放性等特性,也是现今用到较为广泛的堵塞型式依赖开放性核心技术;卷积kHz依赖开放性是一种针对kHzFM依赖开放性中的,kHz依赖开放性输出太少,需提高依赖开放性输出的问题而提不止的改进依赖开放性方型式,现今也被广泛用到。

2.操纵性智能化依赖开放性

对于直升机操纵性可以放任两种智能化依赖开放性方型式:基于瞬时特征的智能化依赖开放性和基于信息提炼不止的愚弄型式依赖开放性。操纵性系统对通过转给机瞬时操纵直升机飞机,直升机图传系统对通过转给机瞬时键入图像信息。

基于瞬时特征的智能化依赖开放性首先识别转给机瞬时频谱特征,相符互联方型式、复合型式,然后根据瞬时复合方型式来进行针对开放性依赖开放性。例如,多数直升机系统对仍然改用802.11协定,可以二阶协定并俘获OFDM互联信息,然后依赖开放性OFDM互联信息,进而使直升机无线通信未互联而中的断。

基于信息提炼不止的愚弄型式依赖开放性通过进一步解调转给瞬时提炼不止数据并破解操纵命令等信息,造成并发射器操纵命令收回直升机。现今,民用或商用直升机多数很难改用比较简单加密核心技术,改用信息提炼不止的愚弄型式依赖开放性是一个非常适当的阻绝方型式。

3.GPS依赖开放性

GPS的依赖开放性分别为压迫型式和愚弄型式两大类。压迫型式依赖开放性发射器与GPS通讯卫星同kHz的大输出瞬时,使直升机GPS转给机模块饱和。

愚弄型式依赖开放性发射器与GPS瞬时相十分相似的依赖开放性瞬时,误导GPS转给机偏离准确的无线电和适配,愚弄型式依赖开放性主要分别为发信型式愚弄依赖开放性和生成型式愚弄依赖开放性。发信型式愚弄依赖开放性借助于瞬时的延迟对GPS来进行依赖开放性,稳定度较差。生成型式愚弄依赖开放性是由依赖开放性机造成能够被GPS转给装置识别的愚弄瞬时,造成GPS二进位型和当时的通讯卫星份文件数据,对于C/A二进位和半公开的P二进位,生成型式愚弄依赖开放性是可行的。但是,对于加密的军用二进位,生成型式愚弄依赖开放性则很困难。现今,直升机GPS模块很难改用军二进位,生成型式愚弄依赖开放性可以适当依赖开放性直升机。

(三)转给机阻绝核心技术的太少

虽然堵塞型式依赖开放性直升机阻绝系统对操作者简单、较差成本,但是该系统对输出大、依赖开放性高kHz周长,在大城市或居民住宅区可能会所致很大的附带装甲车辆。另外,现今的堵塞型式依赖开放性装置多为定向依赖开放性装置,未同时对多个直升机来进行阻绝。

转给机阻绝系统对对于依赖结构性无线通信的直升机截击精准度极好,但对于不依赖结构性无线通信来进行飞机操纵的直升机,操纵精准度极反之亦然。例如在针对以恐怖袭击为借此的自杀型式无人攻击机或较强自律操纵功能性的直升机时,转给机阻绝系统对就未来进行适当阻绝。

由于受无线电波带周长约束,现今转给机的检测与阻绝系统对多数仅对几个常用VHF来进行检测与依赖开放性,未借助直升机全VHF的检测与依赖开放性。

三、蓬勃科技发展

未来,直升机将在工业部门、农牧、物流、联合作战等教育领域广泛应用,其无线通信及操纵方型式将不必以外现今视距内无线通信,所有需用的无线通信局域网(4G/5G、Wi-Fi等)都将被用到,有借此的攻击也将偏离其无线通信kHz、体制等,这将急剧增加直升机检测及阻绝的挑战性,必须蓬勃发展全VHF检测及依赖开放性核心技术。

在联合作战上,随着直升机协作、直升机自组网核心技术的急剧蓬勃发展,改用蜂群战术的大编队直升机群袭击将已是常规的作战目的,积极参与一个大、多目的及智能化依赖开放性充满信心。

在大城市较差速防护应用中的,直升机转给机检测及阻绝系统对受到实质性约束。一方面,直升机无线通信kHz与民用装置kHz分开,转给机依赖开放性附带装甲车辆大,将遭致抵制;另一方面,电磁环境比较简单,直升机转给机检测与阻绝系统对作用英哩小,必须积极参与较差成本、局域网化直升机转给机检测与阻绝系统对的研究。

四、结语

转给机检测与阻绝核心技术是直升机检测与阻绝系统对的关键组成部分,早已已是直升机检测与阻绝教育领域的研究热点之一。本文详述了直升机转给机检测与阻绝的几种主要核心技术目的,并论述了其太少。

未来应积极参与周长带测量仪器检测与依赖开放性核心技术的研究,借助全VHF检测;突破智能化多目的依赖开放性核心技术,借助全方位多直升机阻绝;攻克较差输出直升机智能化依赖开放性,借助绿色、较差附带装甲车辆的直升机阻绝核心技术。

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