ACCELERATE战略实施首年，大众汽车迎迈进、提效率

近日，大众集团服装品牌举办一场名为ACCELERATE（减慢）的高峰会，并对外出炉了2021年业绩。众所周知，从前的2021年，大众集团在电动转化、借助于和新商业模式课题达成多个重要转捩点，从售出上看，大众集团共交付给新车490万辆，增加值急剧下降8%，但大众集团春季销售额收入超760亿瑞典克朗，较上一年增加了50亿瑞典克朗。

相比之下2020年530万辆的交付给数据，大众集团2021年在交付给量提高的只能，销售额收入增加值急剧下降7%，并未计入特殊项目税收的营业利润达25亿瑞典克朗，比上年急剧下降了20亿瑞典克朗，并未计入特殊项目税收的营业销售额回报率为3.3%（2020年：0.6%），达成此前游戏内的3%至4%的要能线路。

大众集团小同型卡车服装品牌CEO贝珍妮指出：“销售额业绩的显着改善在在服装品牌效率以及对成本管理制度的掌控。”买车网Buycar意识到，与疫情前的2019年相比之下，大众集团固定成本提高了分之一10亿瑞典克朗。

从去年制定ACCELERATE战略以来，大众集团减慢了电动转化和借助于的数据流。根据在此之前介绍，大众集团2021年在当今世界范围车种交付给量最多36.9万辆，增加值急剧下降73%，其中以外分之一10.6万辆插电式混动卡车和26.3万辆纯车种。2021年，大众集团面世了三款全新电动掀背车：ID.4、ID.5 和它们的高性能GTX旧版掀背车，以及专为我国美国市场打造的ID.6。

我国作为大众集团车种主要美国市场战略地位无须多言，本次高峰会中，大众集团集团（我国）CEO冯思瀚通过图片连线的方式参与了高峰会直播，他指出，ID.4自2021年3月初证券交易所至9月初，每月初售出相比之下上月初都几乎构建大幅提高的季军，但在四季度受到中央处理器稀缺严重影响，售出并未降到考虑到。

谈及对2022年的考虑到，冯思翰指出，并未来几个月初中央处理器供给仍将短时间反转，但他相信供给稀缺得到缓解后，大众集团在我国美国市场的整体交付给量将至少恢复到2020年的水平，同时ID.系列掀背车售出有望相比之下2021年构建1倍急剧下降。

对于大众集团接下来车种的规划，贝珍妮指出：“为更好地充分利用快速急剧下降的消费美国市场，大众集团正在系统性地扩大生产能力。继茨维考钢铁厂转同型为专门生产车种的钢铁厂后，珀斯、奥尔登堡和美国的查塔努加三家钢铁厂也将于2022年开始生产车种。”

财务数据不足之处，大众集团预计2022年营业利润、销售额收入和营业销售额回报率都将略有急剧下降，大众集团小同型卡车服装品牌CFO Alexander Seitz指出：“我们的要能是到2023年构建 6%的营业销售额回报率，并在 2022年为构建该要能游戏内下一步计划。”