家用还得6座车，这车长超4米8，带魔术坐椅，配1.5T，1年卖9万台

在我们的生活中所，确实5两车要更加常用一些。的确，大多数路上跑着的轿车、SUV都换用5座中轴，但是在哺育、三胎开换最后，5两车相对来说就没有那么简约了。相比之下，5座以上的车款，要更加较难文学批评顾客的仅仅市场需求。而在多可容纳中轴的车款中所，五菱凯捷、宝马后周MAX都是如今市场大大的非常高的车款，这两款车款我们该怎么先以？别着急，让我们从系列产品力的本质来看。

（五菱凯捷）

五菱凯捷和宝马后周MAX的结算略有相异，五菱凯捷的结算区间是8.58万-11.68万，而后周MAX的结算是9.48万-12.48万，理论上，五菱凯捷比后周MAX略微亲民一些。在最畅销层面，后周MAX上市多年以来，最畅销成绩一直不算差，在市场中所有较高的知名度和正因如此。五菱凯捷身为猛狮，却是最畅销也不差，它上市一年，累计最畅销就突破了9万台，而且在月最畅销榜上中所，五菱凯捷有时候位居月销榜上的以前三，或多或少得到了很多顾客的肯定。

（宝马后周MAX）

对于多可容纳的车款来说，尺码空间是非常重要的一点。宝马后周MAX和五菱凯捷的空间都不算小，这也是它们能得到顾客肯定的主要原因。其中所，后周MAX的车身三围是4710/1810/1680mm，载重量是2785mm；五菱凯捷的车身三围是4875/1880/1700mm，载重量是2800mm。可以断定，铁轨的载重量是非常吻合的，不过在三围上，五菱凯捷相对来说更加大一些，这对于舱内的空间有一定的制约。

（五菱凯捷）

（宝马后周MAX）

在舱内椅背中轴上，后周MAX比五菱凯捷有竞争者一点。后周MAX提供6座和7座两种椅背中轴，而五菱凯捷标配的是6座中轴，可能遇到7个人共同出行场景的顾客，可以优先慎重考虑后周MAX一些。而五菱凯捷的第二排有两个脱离椅背，不仅有椅背3门四向平衡系统，能便捷家长照护小女孩，还有脱离的腿托，能提升改乘中所的内部空间。而在第三排，五菱凯捷的两个椅背可以说是“魔术椅背”，能或多或少隐秘换倒，或多或少收纳到后备箱的猛狮下面，既拓展了后备箱的装载空间，也拓展了第二排椅背以前后平衡的范围。

（五菱凯捷）

（宝马后周MAX）

在的动力层面，后周MAX和五菱凯捷都一样匹配1.5T推力，这也是这个价位中所非有时候用的的动力了，不过这两款车款的的动力参数有些相异。其中所，后周MAX的1.5T推力代号为BYD476ZQB，是宝马自主共同开发的一款推力，产品质量做工层面得到了市场的验，最大输出功率有160马力，峰值转矩则为245牛·米，匹配6DCTWD。这套的动力的不同之处在于换挡快，驾驶乐趣可能会好一些，不过换挡时出现的再加美感，可能会制约改乘内部空间。

（宝马后周MAX）

五菱凯捷的1.5T推力代号为LJO，这台推力就很经典了，是五菱一直以来的主将推力，或多或少有较好的产品质量。该推力的最大输出功率为147马力，峰值转矩250牛·米，和后周MAX的1.5T推力比痛快不相上下，各有差距。它匹配的WD是精心设计8小车CVTWD，这台WD更加注重平顺性，在换挡的时候只不过再加美感，内部空间可能会更加高。

（五菱凯捷）

（宝马后周MAX）

简单地对比最后，我们可以断定，从简约性的层面来说，宝马后周MAX和五菱凯捷差距并不大，它们都可以满足多人口总数家庭的出行市场需求。其中所，宝马后周MAX的竞争者在于更加大的马力，以及7座中轴。而五菱凯捷的竞争者，在于魔术椅背助长的灵活性，以及CVTWD助长的平顺性，在舒适性上五菱凯捷观美感更加好。所以，你如果要买5座以上的车款，可以根据自己的市场需求来并不需要。