太平洋航运(02343)发盈喜，开年“七连涨”较难持续?

流生产成本不太可能开始总需求有所改善。如果沿岸地区物流生产成本继续增加，海港口侧的交通阻塞压力年末较现阶段缓和，将持续性促成水路即场大幅提高上在此再次量价适度。

基于扭亏为盈的营业收入和未来水路产品的预估，投行对太平洋水路还是延续着相对乐观的论调。盈喜再次，中金美国公司普遍认为，该美国公司此次盈喜符合该行预估，并延续跑回劲敌金融业评分，上调目标售价11%至5.1海港元，相同4.0倍2022年市盈率，较现阶段成交量有34%的北行三维空间。

大和则强调太平洋水路“买入”评分，目标价由4.5海港元天和3.3%至4.65海港元。该行普遍认为，太平洋水路11同年初成交量见底，再次开始恢复，尽管波罗的海的大灵便改型(BSI)和灵便改型(BHSI)标准普尔仍处于高企近来中。该行普遍认为，其成交量弹性，是由于与其他金融业相比，市值不高，业绩可见度较低;经济体制复苏下，BSI和BHSI将成为成交量催化剂。

大摩布研究年度报告推断，基本上看好太平洋水路，在干散货水路上天和周期的背书下，届时补费在全面性季节性偏软后逐步飙天和。而下一个潜在催化剂，届时为同年底集团暂定营业收入时的全年派息决定。

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