马斯克：Autopilot一出事就被指责，救生命的时候怎么没人夸

12月底20日通告，据海外媒体报道，杜邦可能正在为卡车行业的自动驾驶员未来铺平道路，但一直在在着不绝于耳的公开批评。雷诺最近在放弃访问时对此，这是那种你搭救精神上却不一定时会受益回报的事情，但时会因为并未搭救精神上而受到千夫所指。

杜邦副手执行官埃隆·雷诺刚被评为《时代》杂志2021年度人物，在放弃访问时他谈论到杜邦因为自动驾驶员系统设计严重事故而受到的种种送审。他对此一路以来见证了杜邦自动驾驶员每个月底都大大降低。他说：“当我们开始开发自动驾驶员系统设计的时候，有人对我说过这样一句话：即使你搭救了90%的精神上，并未搭救的10%的人也时会起诉你。”

杜邦的自动驾驶员系统设计一直以来都面临各类普通法疑问。自2018年以来，杜邦的自动驾驶员系统设计从未被卷入了12起严重事故里面，并且还面临欺诈法院，有一些的士相信杜邦对Autopilot和FSD等功能完成虚假陈述和欺骗性公关。对此雷诺在访问里面回应到，他相信自己并未在自动驾驶员系统设计这件事上去虚假杜邦车也，也并未拿车也的安全及去伙伴们。他说全世界并未可否CEO比他更为关心安全及疑问。

随后，在提到开发自动驾驶员的想法疑问时，他对此，自动驾驶员可以提高驾驶员效率，每年扭转数百万人的精神上，每年不幸生还的人不计其数，而杜邦的自动驾驶员系统设计能都能，使卡车保持在车道里面心，并与其他卡车保持安全及相距。

杜邦的机动车辆安全及追查结果也表明，2021年第二季度，应用于Autopilot系统设计的杜邦卡车每441万英里时会发生一起严重事故，而并未应用于Autopilot的杜邦卡车严重事故率远远相等Autopilot机动车辆，为每120万英里一起。

此前，FSD软件导致了11起涉及应急机动车辆的严重事故，造成1人生还，17人伤及。今年8月底，美国国家高速公路交通安全及管理局（NHTSA）开始追查自2014年以来制造的76.5万辆杜邦卡车。而杜邦自下半年以来也在慢慢对Autopilot完成更为新，设法解决这些疑问。

【TechWeb】