10月SUV上险数分析：丰田为何到今天才扩张燃油SUV？

日产亦会成为合伙分队SUV美国市场唯一的自已吗？

随着汉兰达后继、腰带陆放推出，日产在合伙分队SUV美国市场之前不受限制于只是做强特殊性车DF，而是希望在形象与实用性层面进一步推高。所以汉兰达用从新老同堂的方法让从新汉兰达有格外高的溢价，而腰带陆放车头的Logo之前简洁地表达出来了日产这一意图。

从10破天荒看，从新老同堂的汉兰达之前有过万的最畅销，而腰带陆放也之前接近7,000辆。同时，两款车DF都还实际上不同程度的调高现像。这充分表明，目标消费社亦会阶层对于日产的电子产品简而言之，有极好的认同度。

反观这个美国市场曾经的王者途昂，目前最畅销之前在3,000辆到4,000辆而过。而头顶“近来尺寸最大SUV”的揽境，上市后一直没有起量，始终处于1,000-2,000辆的右边。不管是再加产能，还是美国市场认可度，执意打开30折合合伙分队SUV美国市场的近来，目前的立足之地都之前大幅提高西移动。

格外不可或缺的是，当即使如此ONE、领克09等自力护肤品车DF之前开始冲击这一美国市场，不少合伙车DF接踵而至影响的时候，日产双车仿佛人体内于这一政治体制之外，没有被格局的变化所延烧。这不仅实际上于汉兰达与腰带陆放上，而是几乎在每一款日产车DF上都实际上。这种护肤品力，是日产刚在2022年疯狂扩军SUV电子产品阵容的坚实基础。

回到分队SUV美国市场，当德系、美系护肤品的声音逐渐西移动，日产却能享受到合伙护肤品居多的关注（不管是正面还是从新闻媒体）。这种由过往的电子产品质量口碑+设计者造DF革从新的政治宣传+从新闻媒体助推所构成的护肤品影响力，亦会是日产在接下来几年从前还在燃油车领域“后知后觉”布局的不可或缺支撑。

即便电动化大潮之前来临，但是日产所受的影响，或许亦会盖伊系、美系小很多。