“特斯拉杀手”市值暴跌829亿美元，Rivian遭逢困境？

产能力不佳”的大疑虑，尤其是在“缺芯潮”蔓延的自觉，其生产、交付使用潜能可谓备受考验。

在消费电子产品，Rivian推出了R1平台。2021年9年底，Rivian推出了其第一款两车系——R1T电动面包两车，并于2021年12年底开始交付使用另一款两车系R1S电动SUV。Rivian财务报告推测，月末2021年9年底30日，其生产了12辆R1T电动面包两车，交付使用了11辆。截至2021年12年底15日，Rivian共计生产了652辆、交付使用了386辆R1摩托两车。

而随着汽两车交付使用，Rivian的成本也在急剧升高。2021年第二季度，Rivian开发设计花费为4.41亿美元，第二季度增加在了2.21亿美元；1-9年底，其开发设计花费第二季度增加在6.13亿美元。

近期，从试产的情况来看，Rivian无论如何是不缺销生产量的。

Rivian在财务报告之中援引，截至2021年12年底15日，其在英国和加在拿大收到了大约71000份R1预售试产，这些的电子产品每人缴纳了1000美元的可取消和全额索取押金。

上图 / Rivian此年前

此外，在承包贸电子产品，Rivian将推出与南美合作伙伴设计的电动货两车EDV，且南美早已下了10万辆EDV的年初试产。对于任何的日本公司摩托两车厂承包而言，这都是一笔相当大的试产。

但在Rivian生产能力一般而言、自觉电子产品生产都成疑虑，且世界各地缺芯潮蔓延的自觉，这勉强是一个“大环境愉快的童话故事”。

2021年12年底，Rivian今后称，由于自给自足链的严重影响管制，或许未能突破其自己设定的2021年生产远距离；预计在2021年交付使用几百辆两车，而不是此年前计划案的1200辆。

在财务报告之中，Rivian也讥讽，其倚赖第三方来制造者和自给自足汽两车所需的极其重要半导体芯片组件，没有人与所有半导体芯片厂承包和自给自足承包签订长时间协约，若厂承包或自给自足承包不希望或未能给予足够的半导体芯片，其或许未能及时认出替代来源，业务部门将受到险恶影响。

Rivian的对手伏特也曾深陷“生产能力地狱”，从近期来看，伏特走过的四路，Rivian辱难免重走一遍。但一新疑问在于：Rivian未来才会能像伏特一样蔓延世界各地两车西郊吗？

在归纳人士也许，面包两车有限的电子产品终究了Rivian不足以成下一个伏特。

“外资希望计算出来伏特高估值，不仅在于高核心技术是日产摩托两车的未来才会，此外它的电子产品也非常合乎普适性。即使如此Rivian，它迄今主要继续做的是电动面包两车和电动SUV。而从近期来看，外资对Rivian的追捧或许非常在于电动面包两车的稀缺性，而不是电动SUV。”吴明义对「手榴弹时事」问到。

吴明义进一步援引，面包两车虽然在英国有太大的电子产品，但在像之中国人这样大都西郊且基建配套健全的国内却分属小一齐电子产品，这决定了它的扩张范围或许才会远超过伏特，而电动SUV科技领域，那时候早已有了一齐多竞争性者且已推出不少两车系，它陷于不小的竞争性压力，在估生产量它未来才会重要性时要打一定价。

曾在知名归纳管理机构任职的摩托两车归纳师杨林（既有名）值得注意认为，一般而言于普罗大一齐疑虑，Rivian辱怕不足以激活伏特的尝试。

“面包两车虽然在英国有太大的电子产品，但在其它国内东部，普罗大一齐远不如伏特的普罗大一齐盛。而伏特的尝试，非常仅是英国电子产品支撑一起的，可以看到，伏特在之中国人电子产品也有亮眼的销生产量。但面包两车在之中国人两车西郊中都，普及化度有限，非常何况电动面包两车。”杨林对「手榴弹时事」讥讽。

3、缺失的之中国人童话故事

大洋彼岸的电动面包两车童话故事讲得如火如荼，但即使如此之中国人电子产品，却稍显静谧。

这几年，世界各地日产摩托两车迎来剧变，承包用两车和伏特、蔚来、小鹏、平庸、威马等两日本公司全因成电动既有后期的指标性企业，不甘落后的传统两车企也打响了追击战。

以年前，高核心技术两车的动乱蔓延之中国人乘用两车、承包用两车电子产品，正因如此电轿两车、SUV乃至电动大巴等都有指标性电子产品。不过，这其之中非常仅限于正因如此电面包两车。

在英国两车西郊，面包两车是当之无愧的“销生产量大户”。

涉及数据资料推测，2020年面包两车两车系的销生产量在英国摩托两车电子产品占到利达达20.2%。摩托两车贩售研究管理机构Good Car Bad Car数据资料推测，2021年面包两车在英国销生产量之中位居年前三，重回年前20名的汽两车多为面包两车和SUV，其之中轿两车仅4款。此外，有调查结果推测，2021年英国面包两车电子产品月均销生产量突破了284.25万辆。

但在之中国人，受措施影响面包两车陷于“进城难”的疑虑，在用户层面，五菱宏光等经济实惠的面包两车又承载了国外消费者载人拉货的需求。多种原因作用下，面包两车仍然分属小一齐电子产品。

之中国人摩托两车工业协才会数据资料推测，2020年，国产面包两车共计计贩售49.1万辆，第二季度上升8.58%。而同类DF，我国摩托两车总销生产量为2531.1万辆。由此计算，国产面包两车销生产量只占到连续性两车西郊的1.94%。

在之中国人面包两车电子产品，边墙摩托两车“继续做两兄弟很多年”。据边墙摩托两车2021年半年报披露，边墙面包两车自1996年下线，世界各地共计计贩售近200万辆，已连续23年维持国外、出口销生产量第一。2021年第二季度，边墙面包两车共计计贩售11.44万辆，第二季度增加在12.3%，在之中国人电子产品的西郊占到率突破近50%。其之中，“边墙火炮”共计计13个年底销生产量破万，居贩售冠军位置。

边墙摩托两车合作伙伴社快报则推测，2021年月均边墙面包两车共计计贩售23.3万辆，第二季度上升3.56%；产生产量22.31万辆，第二季度降低0.18%。

在电动既有发展趋势下，国外的摩托两车厂承包也在逐渐乏力电动面包两车这一赛道。

比如，2020年9年底，边墙推出了边墙火炮电动版本“电装火炮”。据就任边墙面包两车知名品牌日本公司总经理崔晓辉引介，这款两车可实现固定场景下的L4最高级别操笔记专用驾驶，比如智者机场指引两车、智者高新区的标准设计等。

上图 / 边墙此年前

另据近期媒体报道，来由面包两车业务部门早已独立，刚刚之外孵既有之年前，计划案将转DF成一个独立的高端既有、电动既有的知名品牌，远距离是对标Rivian。

但迄今来看，相较于其它两车系，国外摩托两车厂承包在电动面包两车上发来的声生产量极为有限。像边墙摩托两车这样的面包两车四肢玩家，在高核心技术两车科技领域中都还暂惟太大建树，而电动面包两车之外，值得注意处于巅峰期之年前。

边墙摩托两车证券部第一时间对；也问到，边墙的电动面包两车并没有人直接的销生产量调查结果，“因为那时候生产量基本上是很小的状态，所以没有人直接计算。”

“迄今日本公司有继续做正因如此电动面包两车的日用品，比如风骏7 EV、电装火炮这些两车系。正因如此电动面包两车两车系完全相同的核心技术、电子产品那时候也都有了，但迄今就国外电子产品而言，面包两车本身还是一个比较小一齐的电子产品。迄今主流的面包两车电子产品还是以传统机油涡轮引擎辅以，但未来才会随着‘碳达峰、碳之中和’的蓬勃发展，无论是正因如此电动面包两车还是锂电容器面包两车实际上都有太大的蓬勃发展空间。”上述人员说。

事实上，之中国人面包两车电子产品近期迎来了一个一新蓬勃发展机才会：“面包两车进城难”这一管制已在逐步放开。

2021年底，国内科委明确提出“非常快取消面包两车进城管制，促成面包两车大寨”。随后，安徽、盛西、益阳、潮州、蒙自等面包两车主要消费电子产品纷纷发布受限制面包两车进城的通知，迈向了“面包两车解禁”第一步。

不过，这非常意味着电动面包两车就能有非常容易的蓬勃发展。

年前述边墙摩托两车证券部第一时间援引，面包两车从导向上来说主要以承包用辅以，对性价比的要求或许非常高，以定价10万元以下的工具两车系辅以。如果要装很多电容器，才会使面包两车成本提高，定价也才会非常高。

“如果有强制性措施要求只有正因如此电动面包两车才能进西郊区，那么对电子产品蓬勃发展的驱涡轮引擎才会非常强，但如果机油面包两车和电动面包两车都可以进，那么或许才会非常偏向性价比方向，也就是说，以传统涡轮引擎的面包两车辅以。”该第一时间问到。

而近期，仅限于电动面包两车在内的所有电动两车都陷于电源难、电源快的疑虑，要创设并健全全国性的电源网络，需要强大的基建力生产量和不小的成本，在短期内不足以达成。

智研咨询报告推测，之中国人面包两车电子产品的贩售范围以西南辅以，北部东部的面包两车需求较大。2020年之中国人西南东部的面包两车销生产量占到全国面包两车总销生产量的23.3%占到比最大，西北东部则为18.7%。而这两大东部的供电基础配套尤为落后，且受地缘原因管制，基建难度不小。

英国庞大的用户群体是Rivian的外资童话故事受欢迎的其本质，但在之中国人电子产品，受多种原因制约，电动面包两车的童话故事讲一起困难重重。在未来才会，这也将成Rivian世界各地既有蓬勃发展的处境所在。

4、结语

以年前的外资电子产品，对两车企重要性的衡生产量标准不必是销生产量和绩效，人们将非常多亟欲改投未来才会——诸如伏特、蔚小理等两日本公司全因与传统两车企比起，虽然在销生产量、绩效之外还不足以望其项背，但外资电子产品却计算出来了极高的价格。

作为面包两车电子产品的全因，Rivian吸引了一齐多外资的亟欲，但迄今其业务部门仍处于巅峰期之年前，且电子产品合乎一定局限性，其能否如伏特引发世界各地风潮，仍待观望。

*文之中题上图来自：Rivian此年前。

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