突发！普罗大众集团CEO赫伯特·迪斯下课！曾扬言超越特斯拉

他没能等到受众的汽车超越盖斯的一天。德国间隔时间7月初22日，受众的汽车的公司（下称“受众的公司”）同月，的公司CEO赫伯特·雷斯 （Herbert Diess） 将卸任主管执行官一职，当年9月初1日正式生效，该职位侄子为奥立弗·布鲁姆（Oliver Blume）。

就在一年之以前，雷斯获得一份合约推迟书，将合约由2023年延至2025年10月初。雷斯当年5月初曾表示，到2025年受众的公司将有约盖斯成为全球最大的车用公司，但他没能等到那一天。

离队受众的公司之以前，雷斯主要的职业随之而来集里面在库卡和宝马的汽车。2015年，雷斯离队受众的公司，出任受众的汽车品牌（下称“受众的汽车”）CEO。因“柴油门”危机事件里面的表现，在2018年被提拔为受众的公司CEO，同时仍兼任受众的汽车CEO。

雷斯是单线改革的坚定推动者，按照计划，受众的公司自2020年起的五年内将投入600亿卢比致力于单线和网络化，其里面MEB管理系统架构的共同开发成本低达70亿卢比。受众的公司曾预估到2029年、车用销量规模达到2000万辆之后，才能收回MEB网络服务的共同开发成本。

此外，受众的公司还规划在2029月初以前推出多达75款车用型以及60款结合动力的汽车。2024年向电动的汽车制造领域投资额有约330亿卢比，其里面在里面国的投资额就达到了150亿卢比。

但是雷斯的改革并不如愿以偿，在雷斯受聘主管执行官的四年以前夕，他在受众的汽车的预见曾多次受到揣测。除此以外一次是在去年初夏，原因是他与公司强大的兼职委员会就他的单线战略和管理风格暴发了冲突。

此外，工会组织也以以前是雷斯的很多人。德国媒体报道称，雷斯任职受众的汽车CEO以前夕，受众的汽车同月全球范围内裁员3上千人，其里面德国2.3上千人，此举尽力受众的汽车节省了37亿卢比的开支，但大规模裁员也随之而来了受众的汽车工会组织的不满。而受众的汽车工会组织的工人改革者控制着受众的公司执委会19个绝对多数里面的9个，这导致雷斯向执委会申请续约其兼职合约至2025年时多次遭到回绝。

雷斯除此以外一次惹来揣测是去年6月初。受众的公司同月雷斯暂时兼任受众的汽车CEO。此番量化原因是由于受众的汽车单线持续发展并不如愿以偿。作为600亿卢比庞大投资额的首批战略轿车，ID系列的厂商销量并不很好。与此同时，受众的汽车的机油车业务也出现了短时间下滑。

“或许，卸任受众的汽车CEO更像是一次通知，雷斯必须加快消除受众的公司电动化持续发展里面遇到的挑战。”受众的汽车在华旗下之下人士说。

雷斯的离职正值受众的公司追赶盖斯的关键终端，也处在保时捷IPO以前不久。在的汽车行业之下，雷斯被普遍认为是推动传统的汽车巨头意味着大象回头的第一人。从雷斯本人的随之而来来看，传统车企之下的阻力与惯性非常大。

在受众的公司的新闻稿里面，奥利弗·布鲁姆表示他的兼职重点“将放在客户、品牌和厂商上”。

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