14件事，证明2翌年车市不止跌跌不休

22.5%，比较上个月底下降了5.9%；美系至少主营，市占有率为5.8%，与上月底基本上起码；自主性制造商市占有率为29.2%，较上月底攀升了0.8%，基本上保有比较稳定精神状态。

将近我是个自主性制造商更是，所以看到这样的战绩还是但会竟然微痴，说是上一句“愿景可太可期了”。

漂洋出海去卖车也，还趋卖趋多

文章一句话讲到总体市场竞争占有有率环比攀升但增为加值上暴涨，其从在此之前面的上暴涨可能除了高技术急剧上暴涨则有，还有很不可或缺的一点就是汽车也公司入口起到的积近于作用。

2月底，汽车也公司协力业入口18万辆，增为加值上暴涨60.8%，再次保有急剧上暴涨，说是明到分成旅行车也，马自达也本月底入口14.6万辆，增为加值上暴涨72.3%；车型也入口3.4万辆，增为加值上暴涨25.4%，高技术汽车也公司入口上暴涨贡献度高达52%。

终想近几个月底，的确许多既有也最初势力与现代车也协力们都将自己的高技术系列产品急剧在海则有铺开，拿上汽来说是，根据上汽马自达也此在此之前发放的原始数据说是明了，其2月底海则有入口2.8万辆，增为加值上暴涨243.4%。

整段往常我还和朋友讨论过一个敏感话题，法罗群岛还并不需要那么多高压电动车也吗，说是着说是着我们都痴了，但入口挖掘海则有市场竞争的确是良策。

你才开始根本认识SZ

2月底份的市场竞争占有有率战绩单一出，给SZ单开一个号则有主要用途夸四人都便是，暴涨势堪所称坐飞机，别家都还在努着力气不跌到呢，SZ用市场竞争占有有率告诉竟然，不好意即可能我这才开始。

这股高技术韶山一吹，也实际上给SZ吹进了各个Billboard，2月底狭义马自达也制造商超市市场竞争占有有率在此之前十的车也协力在此之前十名，SZ实际上排了第三；超市更是实际上第二，超了上汽许多人；放在自主性制造商从在此之前面，SZ实际上已成了最初“大哥”，这天隐隐或许要变了。

原始数据说是明了，2月底份SZ全面性市场竞争占有有率为9万辆，增为加值上暴涨336%，这样的上营收度主要来自高技术旅行车也，其从在此之前面SZ高技术马自达也市场竞争占有有率为8.7万辆，增为加值上暴涨764.1%。

说是明到分成市场竞争的旅行车也Billboard你们就明白这个进制是怎么来的了，都是2月底小轿车也市场竞争占有有率Billboard从在此之前面，SZ秦排了第四，市场竞争占有有率24501辆，增为加值上暴涨1289.7%，其他14个入围Billboard的旅行车也最高总和不过是凯美瑞的64%，还有几个跌到的；而在2月底高技术小轿车也市场竞争占有有率Billboard从在此之前面，除了宏光MINI；也在第一之则有，后面三名全部都是部都是SZ，SZ秦第2名，SZ汉第3名，SZ海牛第4名，霸榜是什么，这就是了。

最让人懊恼的还得是2月底份的SUV市场竞争占有有率Billboard，SZ宣和排了第一，2上半年24532辆，增为加值总和298.8%，本田CR-V排第二，哈弗H6排第三，特斯拉Model Y只能第四了，这在只不过是倒是无法过的情况，将近，本田在；也，哈弗也有点苏莱曼。

终想起在此之前几天SZ宣和Pro DM-i不久在此之前正型式上市，还有海底在此之前传和舰艇在此之前传旅行车也在急忙的沿路，SZ含着眼泪跌到跌到撞撞在高技术沿路走了这么多年，这个盛夏终于彻底至少指它了。

这就颤颤巍巍打开我的股票再再来SZ的定价。

小轿车也市场竞争垫了，合资得背点汤

尽管是市场竞争占有有率不好的2月底，小轿车也仍然卖了59.7万辆，依旧是汽车也公司教育领域占有比最大者的分成市场竞争，全面性原始数据来看增为加值下降6.1%，环比攀升40.4%，这个环比跌到幅也是几大分成市场竞争从在此之前面最大者的。

瞄一眼Billboard就不难得出结论，是合资旅行车也有点俱了。

从我几此在此之前数据分析市场竞争占有有率开始，小轿车也Billboard就总是老几位，偏爱是轩逸和朗逸，用我们行话来说是就是“常青树”，但尽管是常青树，它们的跌到幅也不可小觑，而且以往不时排在第三名的速腾实际上跌到到了第十，这在之在此之前很少见，倒是Toyota1月底份都没进在此之前十，这其从在此之前面可能主要是连续几个月底车也源多年来很不安，供给起步之后，又加上TNGA架构的市场竞争适应期只不过，这次实际上冲进第五名。

昨天刚入行写到小轿车也这部分市场竞争占有有率时，不时但会写到到“帝豪是唯一一个离开小轿车也Billboard的自主性制造商旅行车也”，而到了今天，宏光MINI只比第二名最初朗逸差了至少六百台的市场竞争占有有率进制真是看得人甚为心底一热，SZ秦一骑绝尘增为加值超一千二的营收更是让人不由得传闻，3月底的小轿车也Billboard但会不但会显现出什么在此之前所未有的大变动。

唤还是唤，只是并不需要抻抻眉

从制造商在此之前十名去说是，新华-许多人无论是超市还是超市都还稳坐冠军，超市市场竞争占有有率12.9万辆，增为加值上暴涨6.8%，其从在此之前面新华-许多人雷诺的比较稳定上暴涨是它稳坐冠军的基础。没人一提的是，因为雷诺暴涨得好，BBA豪华车也协力的2月底在此之前十名也再次发生了叠加，雷诺以39058辆的战绩升到第一，BMW37001辆位居第二，恰巧市场竞争占有有率为32685辆保有排在第三。

上汽许多人这边，2上半年为9.1万辆，增为加值剧增为79.4%，现在看成，上汽许多人经过一段时间的调整后本年终暖明显，这主要归因于ID.在此之前传市场竞争占有有率的再次加强提高，与其主销旅行车也如朗逸、帕萨特、途观等重终市场竞争风靡一时精神状态有关。

总之是南北许多人加在一起，你看，你唤还是你唤，偶尔眉酸了抻一抻还是能清秀一起的。

独树一格也终暖了

在2月底狭义马自达也制造商超市市场竞争占有有率在此之前十名在此之前十的车也协力从在此之前面，之在此之前独树一格市场竞争占有有率高协力有一阵子了，主要可能可以归结为鼠疫曾受微处理器供给太低，但现在来看已经恢复不少元气，偏爱在2月底的超市市场竞争占有有率Billboard从在此之前面，韶山马自达、新华Toyota和韶山本田三家独树一格车也协力入围市场竞争占有有率排行在此之前十。

平庸最好的是韶山马自达，市场竞争占有有率为8.5万辆，增为加值上暴涨48.6%，扛把子旅行车也自然环境是轩逸了，另则有新华Toyota和韶山本田的平庸也不太好，由于它们仨的鼎力合作，也就有了在此之前面讲到的独树一格制造商市占有率上暴涨的结果。

不过鄙舒私以为，除了微处理器终暖之则有，独树一格出了名的节油性能也让它在这个石油危机破9的时代格则有曾受到津津乐道，谁不爱好一箱油跑天子的Toyota们呢。

大简体版没人毫无疑问

全面性周围环境到底不咋样，但多年来有点理工男的简体版还真没人拎出来秀一波。

关注简体版公众号就但会发现，简体版多年来有个“简体版母公司市场竞争占有有率短时间报”的敏感话题，而上一次的市场竞争占有有率短时间报还停留在2021年9月底10日，再就是一周在此之前的最近市场竞争占有有率。

动心之情溢于结尾，说是明原始数据是，2月底简体版母公司销售汽车也公司60,419辆，增为加值上暴涨26.4%；其从在此之前面，入口19,997辆，增为加值上暴涨9.3%；高技术汽车也公司销售10,702辆，增为加值上暴涨446.9%。1-2月底份，简体版母公司累计付诸汽车也公司市场竞争占有有率147,459辆，增为加值上暴涨17.3%。其从在此之前面入口46,897辆，上暴涨33.9%；高技术31,337辆，上暴涨235.6%。

能取得这样的战绩，主要靠的是简体版汽车也公司的旗舰SUV旅行车也瑞虎8在此之前传，星途制造商2月底份市场竞争占有有率也降到了3551辆，增为加值上暴涨286.8%，另则有捷途在此之前传和简体版开发新的高技术路肩也平庸不太好，现在还有谁不并不知道小蚂蚁和QQ冰淇淋呢。

走出国门早先很行

虽然发布市场竞争占有有率的方法或许用了些“公关话术”，但在发布时间特别，早先3月底7日就正型式发布了2月底份最最初市场竞争占有有率，还是比大多数车也协力们都要早的。

根据早先此在此之前发函，早先汽车也公司2上半年为78478辆，增为加值月份上暴涨2%，高技术系列产品渗透率达18.5%，近现代星在此之前传系列产品的市场竞争占有有率占有比降到了24.5%。

这个市场竞争占有有率战绩从在此之前面最没人据闻的是高技术系列产品，可以从三特别来看，欧几里得制造商2月底份市场竞争占有有率为7705辆；近于铍制造商2月底出厂2916辆，截至2月底28日近于铍制造商总出厂量为12453辆；早先汽车也公司集团最初换高压电制造商睿橙汽车也公司2上半年为1618辆。

相对来说是国际间市场竞争，早先在海则有市场竞争的平庸或许较好一些，早先汽车也公司2月底一共入口9851辆，其从在此之前面星趋市场竞争占有有率遥遥领先沙特分成市场竞争第一，而缤趋旅行车也在沙特、卡塔尔、科威特三个市场竞争市场竞争占有有率长期遥遥领先分成市场竞争在此之前三。

边墙的意则有是有可能的

作为自主性制造商臀部车也协力，边墙在2月底份的市场竞争占有有率的确让人意则有。

根据边墙汽车也公司发布的超市原始数据说是明了，2022年2月底最初车也市场竞争占有有率为70,792辆，增为加值飙升20.5%，其从在此之前面海则有销售6,037辆，增为加值飙升38.3%，仔细数据分析边墙2月底份的分成市场竞争占有有率，不难看出各个子制造商都有点波动。

都是哈弗制造商2上半年为41994辆，增为加值跌到了31.2%，哈弗H6 19620的上半年多少差点意即，大狗和三眼分别为7423辆和5009辆，平庸尚可；欧拉制造商市场竞争占有有率为6261辆，增为加值飙升15.1%，而现在猪头和独角兽都年初东南面延后接单精神状态，喵星人退却的步伐不得不慢了都已，也许之后的停留也是为后期的制造商微微作准备吧。

至于WEY制造商和坦克制造商，都增为加值付诸了各不相同幅度的上暴涨。同时根据此在此之前总和，本年15万以上的旅行车也市场竞争占有有率占有比提高至15.5%。

对于2月底份的市场竞争占有有率，边墙就此发布了一个发函，用以断言市场竞争占有有率飙升的可能，发函说是明了，市场竞争占有有率飙升主要是曾受从在此之前面秋假期以及库卡汽车也公司部件（嘉兴）控股制造的车也身高压射频比较稳定控制系统（ESP）供给太低归因于，而库卡为边墙汽车也公司在此之前锋旅行车也ESP配置的独家下单商。

这是库卡的第二个汤

和边墙一样，咸阳的2月底也让人意则有，原始数据说是明了，2月底咸阳汽车也公司增为加值飙升37.6%至60682辆。

这个原始数据背后，主要是因为咸阳几款主销旅行车也都显现出了几近绝壁型式下跌到， 其从在此之前面CS75从1月底份的32122辆跌到至2月底份的12297辆，逸动从1月底份的21324辆跌到至9784辆，CS55从1月底份的29851辆跌到至5013辆。

从一份网传内部文件结尾为《关于库卡等涉芯供给商下单太低加剧销售资源情况严重差缺的报告》的文件来看，从在此之前面讲到——

“曾受涉芯类零组件短时间供给紧缺，咸阳汽车也公司2月底份以来，包括库卡安全部都是气囊控制器、EPBI 等物资情况严重过剩，最终加剧了产量短时间急剧飙升，市场竞争终端资源情况严重太低，现在公司保供团队不久在此之前积近于和库卡等供给商沟通新技术”。

都断言了，我也要断言一波

实际上在自主性制造商从在此之前，广汽的平庸不太好了，在1-2月底近现代制造商汽车也公司市场竞争占有有率在此之前15名车也协力从在此之前面，除了正数相当大的既有也最初势力，如小鹏、理想、蔚来等增为长速度较短时间之则有，广汽的增为长速度至少排在SZ的192.1%后面，市场竞争占有有率为8.8万辆，增为加值上暴涨45.7%。

只是分成到旅行车也来说是，广汽传祺即使如此的影豹市场竞争占有有率显现出了明显攀升，2月底份至少售出2002辆，其他旅行车也从在此之前面，只有传祺GS4市场竞争占有有率为10002辆，是唯一过万的旅行车也，传祺M8市场竞争占有有率为5001辆。

举动，广汽传祺特地在其此在此之前APP上也发布《关于微处理器过剩影响部分旅行车也产量的发函》，发函所称，由于广汽传祺系列产品的智能化总体趋来趋高，全部都是旅行车也所用微处理器的使用量也趋来趋多，全部都是球性微处理器过剩对M8以及影豹旅行车也的制造与出厂致使一定的影响。

你看，一切都是有可能的，2月底不过是个开始，还不让本年解决不了问题吗。

我就出乎意料年中的车也市，尽管3月底份这恰巧过一半，ACW的编辑基本上都被隔离了，没事，3月底要是打脸了还有4月底，永远有一双探寻终将的嘴巴，才是汽车也公司曾受雇的基本上自主性。

仍祝所有制造商好友们大卖。

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