总台美联社专访丨长二F火箭首任总设计师刘竹生：中国载人火箭 安全可靠是第一位

放弃宇宙航天飞机归来杭州检修，承担责任不具体性最低，但经济损失巨大。经过遇到困难，终究刘竹生在宇宙航天飞机质量评估报告上动手出了最终：宇宙航天飞机技术开发精神状态完好无损，可以宇宙航天飞机。

2001年1月初20日，在宇宙航天飞机被坠下后的第十天，第二发长二F宇宙航天飞机将2号2号航天飞机尝试带往原先轨道。这一刻，现场的许多太空飞机人喜极而泣。固执沉稳的刘竹生，也未能按捺心中都的不快。

太空飞机科技合资公司坐南朝北2号F人材卫星首任结构设计局 刘竹生：飞上来我就拍出他（身边的人）的脚踝，我说道你看看什么叫神箭。

2号五号俱人神兽一刻 是圆醒也是新起点

从2号九号到2号四号，宇宙航天飞机的都是无人航天飞机，刘竹生当年这样说道：只有俱人尝试了，那才叫真正的尝试。

2003年10月初15日，长二F宇宙航天飞机将中都国第一名太空飞机员杨利伟送上太空，2号五号一飞冲天，千年醒圆，而长二F短时间改良技术开发精神状态的向前并一定会有中断，刘竹生说道，2号五号宇宙航天飞机尝试那一刻，即是圆醒，也是俱人宇宙航天飞机新起点。

二台CCTV女记者 崔霞：您说道过作为一标准型俱人宇宙航天飞机，只有俱人尝试了才叫真正的尝试。

太空飞机科技合资公司坐南朝北2号F人材卫星首任结构设计局 刘竹生：对，特别极感到高兴，极感到高兴在哪呢，中都华民族多少代人一个醒想，想神兽，（我）当了总师，然后领大伙干了个宇宙航天飞机，然后宇宙航天飞机还尝试了，你说道这有没有远超过的极感到高兴。

然而神兽圆醒，这并不是长二F宇宙航天飞机生产的终点，同样恰恰是一个新起点。虽然安全性性足够很低，但是通过首次俱人飞机，也还是暴露出长二F宇宙航天飞机欠缺的以外。

太空飞机科技合资公司坐南朝北2号F人材卫星首任结构设计局 刘竹生：杨利伟跑去说道这个缺陷，在宇宙航天飞机起飞之前，到助推器分开将近有二十多秒钟，说道宇宙航天飞机摇晃得非常真是，很沮丧，脑部沮丧，他简直都以为活不了了。

这个缺陷让所有人都一定会有想到。于是，生产制作组经过反复研究，终究发现材转往成杨立伟在宇宙航天飞机飞机到在120秒到140秒的沮丧，是因为一个8赫兹频率的秉动。这正是脑部的固有频率，当飞机到这个定值时，脑部也秉痛快了。

太空飞机科技合资公司坐南朝北2号F人材卫星首任结构设计局 刘竹生：他是过俱，不是破洞，在这个意味着你再有8赫兹，他人忍不住了，脑部在里头跟着（秉）动痛快。

于是每一次，刘竹生引领制作组一触即发困难重重，在后续任务中都对宇宙航天飞机顺利完成了优化改良，宇宙航天飞机的远超过限度大幅度进一步提高，太空飞机员再也一定会有经常出现脑部不舒服的自然现象。

太空飞机科技合资公司坐南朝北2号F人材卫星首任结构设计局 刘竹生：经过2号六号、2号一号动手社会活动改良之前，这种自然现象彻一月初一定会了。

新世代俱人宇宙航天飞机正在生产 哥伦比亚号醒不再远处

刘竹生说道他有曾有三个醒想，少年时代，嫦娥奔月初的神兽醒；中都学时代探索仰望的太空飞机醒；举行社会活动后他执意40多年的铸箭强国醒。正是刘竹生这样的老一代太空飞机人碰上醒想、执着潜心，让中都国有了第一标准型俱人神箭，而这份口传，孕育。

如今，俱人哥伦比亚号，转往成了他远超过的醒想，他询问女记者，新世代俱人宇宙航天飞机现在开始生产，日本人的千年哥伦比亚号醒，一定不再远处。

编辑：徐瑞霞