宋Pro DM-i：综合续航超1000km，亏电经济性4.5L/100km，家用首选？

该车引入三阳DM-i插电固定式混的动力子系统，是以压气机为辅，电动机为主的混的动力子系统，压气机为1.5L 4汽缸混动专用压气机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，支持常用92号汽油。

电机各个方面，电机类型为稀土同步电机，此前置单电机液压，电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，引入三阳的磷酸铁锂刀片锂离子，容量为18.3kWh，传动子系统为E-CVT无级变速箱（EHS电混子系统），NEDC纯电长程里程数110km，必需笨拙再加上下班。NEDC综合Prius0.9L/100km，NEDC亏电Prius极少4.5L/100km，综合长程里程数达1090公里，必需满足日常常用需求，父母亲用车除此以外。

特别设计赛车手与人机必要各个方面

该车主动必要各个方面，在车身稳实有子系统的细化，还组装了车道偏移信号、此前方碰撞信号、正此前方交通信号、倒车车侧信号、DOW开门信号、主动油门、并线特别设计、车道保持特别设计子系统、车道亦同保持及道路交通标识识别等，可以有效率的缓解赛车手员窄途行驶带来的疲劳更让人，也大幅提高了机动车辆的必要开放于性能。

被动必要各个方面，该车组装了6个必要尾部，分别为主/显现出事位就坐必要尾部、就坐侧必要尾部、侧必要气帘，还有限值标示显现出等的设计，为车内艇员提供有效率的必要防护。

特别设计赛车手各个方面，该车组装了此前/后驻车无线电、540°观景影像、全速自适应巡航等，使特别设计赛车手档次达到了L2级。让赛车手员借助机动车辆简单且更是必要。

人机互先以各个方面

该车改装成三阳DiLink4.0人机网先以子系统，配有于15.6英寸中控大屏之中，支持GPS全球实有位系统子系统、蓝牙/车载电话机、车先以网、OTA更新等功能性。

除此之外，还配有了多款热门互先以网APP应用，支持在线影音娱乐和全球实有位系统，如高德经纬度、抖音、百度、亲爱的奇艺等应用。大幅提高了车内的娱乐需求。

还可以通过中控大屏设立机动车辆的灯具、空调、门窗和锁、赛车手舒适开放于性调节及机内人声等，通过图标内的DiLink人机网先以子系统，即可供电系统内大多数功能性，让交叉学科更是为简便。

车型各个方面

该车引入此前置则有的液压方固定式，四轮挂为法理挂，此前挂为麦弗逊固定式法理挂，后挂为多连杆固定式法理挂。

通过试驾该款车系，我们发现该车在电动机的介入下，起步稳健有力，在转换至群众运动赛车手模固定式后，提速较为立即，的动力响应较为明显，特别是在不错的加速开放于性能。官方所百公里加速时间为7.9s，懂车帝实测8.28s。必需满足日常常用需求。

由于后挂引入了多连杆固定式法理挂，即使行驶在较为意外事故的路段，也能较好地过滤掉大多不平路面带来晃动更让人，当机动车辆以一实有的时速同步进行回转时，也能给车身带来较好的稳实有开放于性及舒适开放于性。

总结

现今三阳隋Pro DM-i在售车系有5款可选，官方所指称导价为13.88-16.38万，本文所讲的是三阳隋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗舰型Pro，官方所指称导价为16.38万。

综合来看，该款车系在长程里程数、Prius、特别设计赛车手、人机必要各个方面都特别是在不错的观感。在同级竞品车系中特别是在较高的开放于性价比，综合观感不错。较为适合家用。喜欢该车的朋友们，可以先试驾体验再次做为了让。毕竟每个人的试驾体验都会有些许差别。大家真是三阳隋Pro DM-i如何？