20多万买合资中型SUV，Jeep为自由光与大众途观L谁更值得选？

年关将近，许多人会可选择在此时买辆量产两车来犒劳下一年的辛苦。如果手里头作准备20多万元的财政支出，合资公司中型SUV就再加了大家的热门可选择。而在这个细分领域内，Jeep公民权利日光与社会上途观L都是炙手可热的两车型，那么在这两款两车间该如何做到重新认识呢？本篇文章来告诉他你作答。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

为了让这次的对比变得不够有参考意义，编辑本着定价相近的原则来可选择日产，它们分别是2020款 公民权利日光 2.0T 摩托两车菁英版（对外指导价23.98万）与2022款 途观L 330TSI 基本功能两驱智享版（对外指导价23.38万）。话不多话说，让我们适时重回正题吧。

Jeep公民权利日光在刚亮相的时候，凭借与众不同的外观造形，最终吸引了一批年轻生产者的忽略。不过随着时间的流逝，造形可圈可点的量产两车可以话说起因，而Jeep公民权利日光在最近两年未曾对外观进行太大的修正，所以这样一来两车的品味仍然不如现在那么强烈了。

Jeep公民权利日光

途观L在改款之后也是跟进了社会上最新的家族化结构设计母语，在并存内敛个人风格的基础上，又融为一体一些带有年轻化气息的锕系元素，总的来话说，现款途观L的“颜值”有了一个不小的进一步提高。

社会上途观L

两款两车的中网面积都不小，但是在图样上却展现完了全不同的结构设计价值观。Jeep公民权利日光使用极具家族化特征的七孔式散热器，有着高的辨识度。而途观L对前散热器做到了扁平化执行，并且配备大量横幅饰条装饰性，所以在进一步提高感知跨距这件没事上明显不够大潭。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

尺寸总体，相比之下Jeep公民权利日光，途观L的两车身长度以及排气量不够败下阵来，在中型SUV这个级别里头也鲜少宿敌。Jeep公民权利日光的前部极其短促，但又变得刚劲有力，给整两车带来一些前卫的气息。途观L两车身构图并不多样，笔直的前部从两车头延伸至两车门，感知拉伸效果显著。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

两款两车的口部造形也展现不同的结构设计思路，Jeep公民权利日光的两车门不够圆润，给人一种敦实厚重的感受。而途观L的两车门看起来棱角分明，通过利用大量构图来勾勒出多样的辨识度，主体极其大方耐看。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

当看完了小两车的内饰，无论如何不少人会不够青睐途观L这种偏科技范儿的结构设计个人风格。不过Jeep公民权利日光的内饰也并非出人意料，它的占有优势主要体现在用料总体，中控台上有区域内软塑胶包上，稍稍细腻，不够显柔软。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

系统结构设计本质，两款两车的着重于并不相同。与途观L相比之下，Jeep公民权利日光多了适时摩托两车和摆放软硬调节，硬件系统结构设计纯熟。而途观L仅有多样的安全系统结构设计，像上方碰撞预警、主动刹两车都是Jeep公民权利日光所没有的。

小两车在紧致观感上各有千秋，途观L胜在前排臀部紧致不够宽裕，即使前排在座三个再加年人，也没有觉得很密集。而Jeep公民权利日光的行李舱体积在常规状态下要比途观L稍大，收纳控制能力不够强。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

推进力总体，Jeep公民权利日光配备2.0T增压器，远超过功率195kW，远超过角速度400N·m，最简单9扳手自一体变速箱；途观L都只配备的是2.0T增压器，但是表达式不及Jeep公民权利日光的可圈可点，远超过功率137kW，远超过角速度320N·m，最简单7扳双离合变速箱。两车身一小，两款两车均使用前麦弗逊式单独摆放与后多连杆式单独摆放。

Jeep公民权利日光

社会上途观L

结语：其实从产品本身来看，两款两车的综合实力比较接近，只是着重于略有不同。Jeep公民权利日光追求强劲的推进力，适合那些对推进力需求高的生产者。而途观L各总体的观感比较均衡，都能兼顾紧致、推进力、系统结构设计等，不够符合家用SUV的定位。这样一来，该如何在6台两车间做到可选择无论如何大家心里头仍然有了作答。

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