上汽大众朗逸减配赔付标准不一 买家：我们不想按闹分配

方作人表明，普通小车上搞不懂这些冰冷的十进制S，决心产品对几个发行版成品给以一个更为为公认的说明，好让自己都能更为加明了自己的小车其实是哪个成品，区别在哪里，自己可否给予，这样“心理上更为踏实”。

此外，由于上汽大众所官网说明的不足之处，小车上在与4S店交流应付疑问时，遭受了很多自己很难妥善处理的困境。有的4S店在竭力劝退小车上更为交小车机的想法时，就告诉他小车上，“交了小车机就不是LM了，（小车机）就不质保了。”另外，有小车上签署的出售协议里显示，选配的上汽大众所原装见下文质保期为一年，而4S店提供者的更为交小车旋转式的得知书里，又显示原装见下文质保期为三年，那不足之处的这两年，又该如何弥补？一系列疑问，都让小车上感到困惑不禁。

有小车上表明，他们和4S店交流偿还常规时，唯一的自恃，就是他们在第三方网火车站上的检控，凭借检控来争取更为高的偿还常规。

“我们一定会‘按闹分配’，既然更为交小车机是上汽大众所早就认证过的不当，它作为制造方就是最明了二者成本差价的一方，不管偿还款项是谁来出，它是唯一能制订公认偿还常规的一方，为什么不火车站出来？”小车上对于上汽大众所在如此大规模的检控中会，依然静音表明更为震怒。

根据乘该会的统计数据，2021年，一新朗逸春季出货量约达432035辆，虽然营业收入下跌3.8%，但即使如此高居所有小旅行车的第二位。那么，在这超43万位小车上中会，又有多少位遭受了揭穿减配？他们又接踵而来了来自相近邻近地区的4S店多少种妥善处理办法？小车上们期许上汽大众所一个有说服力的说明，和一个确立的应付可行性。

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