宝马在国内减配？奥迪S4 Avant国内路试谍照曝光，离上市不远？

沃尔沃暂时叫停部分机制

近来，沃尔沃官方宣布 ，由于更再多了芯片服务商，导致部分海外卡新车交付时不带有CarPlay和Android Auto机制，涉及地区有美国、意大利、阿根廷、英国、法国等。具体缘故是再多了服务商，必须大概几个月的小时应对软件适配的情况，但驱动程序其实是支持CarPlay和Android Auto机制的。当沃尔沃应对了软件情况，将时会通过OTA升级，恢复卡车辆的CarPlay和Android Auto等机制。

不究竟国内外网友时会如何赞扬沃尔沃的这种行为，如果是在欧洲各国，大约时会被痛骂四人？疫情以来，欧洲多个国内长期处在一卡车满座的情况，不想买新卡车，不等个一年半载，前提见不到卡车。有趣的是，有人不想加钱买别人的订购，别人都理应时会出售。可见提卡车有多困难了。

另外，比方说所受到芯片影响。沃尔沃跨国企业旗下的MINI品牌将停止接所受订购所有手动挡卡新车，何时恢复暂不确信。然而，同跨国企业的劳斯莱斯所受影响较小，其在2022年第一季度交付了1624台卡车，彰显了第一季度交付用量的新高。

近来，标致S4 Avant欧洲各国路试谍照在网络上的水，意味着它离欧洲各国年初主板并未不少。从谍照可知，标致S4 Avant显然留存轿卡车特别版的卡车顶建筑设计，有犀利的前大灯、多边形中网采用点阵式图案点缀、前杠后侧的蓝色“獠牙”、蓝色后视镜等。不过，轮毂样式似乎不是S4的常规款，大约不是年初特别版本的配置。

S4一向被普遍认为是实用性极高的性能卡车。曾经只需50来万，就能买到3.0T V6动力+8AT变速箱+机械式中央四轮驱动quattro高压电单车控制系统这样的驱动程序军事设施，坐拥354Ps马力、500N·m负载的强劲驱动。不过，由于各种缘故，现在S4的落地价格并未接近60万，实用性相对增强。而S4 Avant作为一台旅行卡车，定价也许时会如此一来高一点，大家离Dream Car的距离也许又少了一点。

对于小型化旅行卡车的同好而言，S4 Avant能够自行建筑设计无疑是一大幸事，显然不是人人都能折扣得起RS4、RS6。下一代奔驰C43旅行特别版并未变成2.0T四缸的驱动，这更彰显了V6发动机的S4 Avant的稀缺性。所以，有条件的买家们，要好好抓住这次机时会了。

据长安消息，UNI-V PHEV卡新车将在今年有望主板，它或将命名为UNI-V iDD——iDD是长安的吊混控制系统的称呼。预计UNI-V iDD将搭载UNI-K iDD同款驱动控制系统，1.5T发动机+高压电机。其中，发动机较大马力170Ps，较大负载260N·m，高压电机较大马力116Ps，较大负载330N·m。匹配三首尾高压电驱变速箱，NEDC纯高压电续航里程数130km，综合续航里程数1100km。

由于是吊高压电混动特别版卡新车，UNI-V iDD与普通燃油特别版的差别主要彰显在驱动控制系统上，预计外形、内部设计将延续现款卡新车建筑设计。