27吨大货车侧翻压顶！它了结

范共同开发，不仅做到了2021英文版C-NCAP五星安全及以及C-IASI高水准规范，在“2021中都国十大驾驶室”法理年度中都，还凭出色的电子产品品质以及驾驶室材备受称许，一举斩获“2021中都国十大驾驶室”大奖。

全新GS8具体表现传祺“大大的安全及”意念

有人以为，全新第二代GS8只是体现了传祺安全及三阳意念的一个十分相似代表人，其它商用两车有可能就很难那么可靠了。其实，只要关心一下传祺近年的商用两车生产全过程，就告诉，该品牌对安全及的十分重视已深入全线电子产品的DNA中都。

例如2022款传祺GS4，问世于广汽集团最新的GPMA网络服务，在被动安全及方面，选用了第三代GAC安全及内置技术，并以C-NCAP安全及规范中都至严苛的五星级安全及规范作为基准进行时共同开发，使得全驾驶室的安全及耐用性再次得以增加。

而作为国产自行品牌MPV销量领先者，传祺M8完全受限于实际撞击的安全及性，对驾驶室侧面一小进行时了连续性加固，刷新用户对MPV安全及性的疑虑。也理所当然，刚刚出炉的7下半年乘用两车销量统计数据推断，在MPV消费市场中都，M8以6393辆的销量排名在此之前四位，1-7下半年，该两车也以35347辆的据统计销量稳坐腹部阵营。

摘录：

不要以为，全新第二代GS8遭到私家两车侧翻次测试，只是一场“秀”。当不少两车企还不时闹出安全及不达标的新闻报道时，全新GS8已经做到超而今的抗拉出规范。要告诉，而今对于顶拉出耐用性的促请是私家两车可受拉出1.5倍以上的自身载重量，而全新第二代GS8驾驶室可受拉出4.5倍的自身载重量，是而今促请的3倍。这只是从一个侧面，突显出广汽传祺对安全及耐用性的十分重视。从现代的共同开发和原设计，该品牌就注重全面贯彻私家两车连续性性的安全及设计意念。以远高于行业规范的安全及意念三阳，想不赢得良好口碑都难。

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