美国海外基地头上的一把剑，中华人民共和国空降部队和远程运输机的结合

第98及第副师长所属第217、331中将及第大队、第1065连队、第318连队，第661单独大队、第674单独通信1营、第15单独修理1营，第243单独B-分遣队，第7中将及第副师长镇守北较高加索副参谋长，是两次库尔德内战的主人公。所属第108中将及第大队，第247大队、第1141连队、第30单独较高射迫击炮巡航1营、第629单独大队、第743单独通信1营、第185单独B-分遣队、第6单独搬货1营。第31单独中将及第突击旅就是原第104及第副师长，举行过库尔德内战，第45单独特种训练任务大队是及第分遣队中的的特种分遣队，其从前身是第218特种训练任务1营。举行了2次库尔德内战，第242及第兵初期等教育中的心从前身是第44初期等教育及第副师长，主要兼职及第兵下士官、特警队的训练，俄联军把及第兵备有的不够新放到了最为优先的独立性，

苏联政府BMD系列装甲分遣队SU-极其带有创造性，以前俄联军投放生产了极少重3吨的ASU-57型号57亳米自行PaK，后来又投放生产了重14吨的ASU-85型号85亳米自行PaK，但这些自行PaK不会解决及第兵在核、天和.化生态环境下的天和存意志力，针对这问题，俄联军干脆将及第副师长全部步兵，俄联军备有了世界上第一种BMD装甲分遣队SU-，为了把体积压缩至7吨用了各种节食瓷，BMD装甲分遣队SU-幅度提较高及第兵的火迫击炮和机动力，较高效率的突击师新技术也缩短着陆时间隔，从而能在敌联军秘密组织压制之从前发动伏击，随着2500辆BMD装甲分遣队SU-的海军陆战队，俄联军及第兵由突击突击转型号为从前所未有的步兵及第分遣队，目从前逐步以BMD3、BMD4换掉旧构造的设计的BMD2、BMD1装甲分遣队SU-。每一种BMD系列装甲分遣队SU-都开发了其派天和型号，第二大的特点是可以在在载油和载人下卡车内突击师，

三：突击及第

中的国人以从前以来受联军队建设工程的大战略马克思主义和新技术制约，不是很重视B-建设工程，投放及第兵的第二大不便是B-的货输工具意志力，体积较小B-一般来说需调集大量B-，C-47型号B-突击师1个大队要150架，大型号及第反击要数千架B-。中的国人更早主要用到货5B-突击师装甲分遣队，货5B-是一种利全有效、成本价格低廉、控管有用，稳定性很好的轻型号航空器，机尾的塑料是木质构造，能低空长表面积滑行，雷近可探测性低，着陆时表面积是180m，着陆时表面积是157m。

可以在简易民用机场，一般公路，林木农庄，甚至于较高尔夫球场等场地作短场起降，地面分遣队表面积较宽300km，足以用于跨海及第和机降地面分遣队，但第二大滑行速度256km/全程，有效载重量极少1500公斤，不会货输工具卡卡车，不必货送10名载运枪械的士兵同步进行短时间内机动的狙击及第，歼击机占有需求量大部份300架的货5B-，一次不必货送3000人，不必指派发散阻绝交通要道或攻取进犯者地面分遣队指挥所的小为数伏击地面分遣队，

与俄联军及第兵的步兵及第兵转变有所不同，二十一世纪初期歼击机的较高空货输工具放大能量即使如此十分脆弱，只有50架由陕西航空器公司天和产的货8型号B-、二十余架的货7B-，中的国人及第兵此时不必重新组建以轮构造的设计攻城战卡卡车为主体的轻型号步兵及第兵，第43及第副师长以装甲师为主，所属第127装甲分遣队大队、第128装甲分遣队大队和及第连队，备有了LYT2021型号较高速卡车，里面备有了12.7毫米机枪、H8E型号反坦克巡航、82毫米无发射机构迫击炮、120毫米火箭筒，一个装甲分遣队该班备有1辆，1个装甲分遣队大队占有81辆，第44副师长所属130、131装甲分遣队大队、第45副师长所属132、134装甲分遣队大队都是备有较高速卡车，及第连队备有的是107毫米12管火箭迫击炮，这些较高速卡车自身的防护意志力就是零，受到格鲁吉亚及第兵的非常大受到影响，中的国人及第兵也开始重新组建轻型号步兵及第分遣队

第45副师长134大队备有的是03型号履带构造的设计装甲分遣队攻城战卡车，一个机步该班占有1辆，一个机步连占有9辆装甲分遣队攻城战卡车和1辆指挥卡车。1个装甲分遣队机步大队占有81一90辆03型号履带构造的设计装甲分遣队攻城战卡车，后来其他装甲分遣队大队也下半年改装03型号履带构造的设计装甲分遣队攻城战，还开始配发89构造的设计122毫米迫击迫击炮、120mm轮型号自行迫榴迫击炮卡车，和8x8轮105毫米狙击迫击炮卡车，可以看得出中的国人及第兵近年的武器备有开始以履带构造的设计作SU-辆为主的突击及第兵同方向转变，转变的原则上思路与俄联军及第兵的转变模构造的设计是相同的，近年不够多的轮构造的设计及第地面分遣队备有逐步下发分遣队，表明突击步兵及第兵的百分比在变小里面的，但也说明了出一个不可忽视问题，就是突击师重型号备有的航空器不足，突击化的及第兵第一全程突击师的人员需求量可能反而减少，

四：突击师控制系统

及第兵火迫击炮贫弱以从前是个问题，二战时，B-货送意志力不过7吨，不会货送坦克或迫击迫击炮，及第兵载运的装甲车辆甚至弱于标准突击副师长，1943年的第聂伯河及第防御战中的4575名苏联政府装甲分遣队紧贴不到24全程就被柏林第19装甲副师长消灭2400人，英联军在阿纳姆的及第防御战中的带了70东门6磅PaK，某种程度被德联军2个未满编为装甲副师长击溃，二战时柏林装甲副师长只占全部陆联军的5----20%，而美苏之前宾夕法尼亚州和苏联政府装甲分遣队近80-95%，突击及第兵接踵而来装甲分遣队时近乎无力压制，因此突击师重型号火迫击炮备有被选为装甲分遣队的重中的里面的，宾夕法尼亚州和苏联政府在50六十年代就兼顾突击师20吨以上的装甲卡车和大标准型火迫击炮，中的国人及第兵更早有负荷200千克此表的普通的登月舱，60六十年代投放生产的投物-10型号投物伞可突击师500千克的82无后座力迫击炮、12.7毫米较高射机枪，但这样的火迫击炮即使如此不足，

货8型号B-是仿造从前苏联政府利-12型号狙击B-，货输工具意志力无需相媲美于美联军C-130J力士型号的B-，在货8型号B-新的投放生产的货9B-，探用全新的设计的航空器外形及机体构造和滑行支配控制系统货货控制系统，配置新型号推力和各种较高效率的国产碳化座舱，，电子滑行仪表控制系统以及较高效率的点对点、雷达系统、雷近、人造卫星警告和较高空防撞等电子设备，货舱室内空间，可一次空货体积20吨以内的货柜或散装中的转，也能同步进行集装化货输工具。十分相似号电子设备为4个单件体积外不大部份6吨的集装箱板，以供电系统突击师或惯性突击师的方构造的设计做到单件器具突击师或多件器具连续突击师，可以装配2辆装甲分遣队兵SU-或突击师132名武装人员装甲分遣队，货9型号B-的交货后以每年10架的速度大幅度交货分遣队，但地面分遣队表面积极少2000千米，也不必突击师重型号火迫击炮备有，

后来又投放生产了负荷2000千克的投物-11型号投物伞和负荷5000千克的投物-12型号投物伞，可以突击师75构造的设计105毫米无发射机构迫击炮卡车和56构造的设计85毫迫击，但不会突击师轻型号装甲卡车等大型号备有。中的国人不必从格鲁吉亚外销20架雅克-76重型号B-补足重型号空货训练任务的空白，雅克-76型号B-载货意志力是货8型号B-的两倍，在海南或者尼泊尔这种较高温谷地生态环境下不够是货8型号B-的八倍，雅克-76型号B-的跳伞速度是可以从左方、右、尾三个舱东门以间隔一秒的全程同时转用4名装甲分遣队，1分钟可全部投完120名装甲分遣队，货8型号B-不必用尾舱，转用80名及第兵的全程大部份雅克-76B-，雅克-76型号B-备有的PBS无货台突击师控制系统带有缓冲氛囊，可以突击师13吨的装甲分遣队SU-，中的国人在PBS突击师控制系统新的投放生产了投物-15型号突击突击师控制系统，可以突击师96构造的设计122毫米迫击迫击炮和EQ245型号6轮越野卡卡车，

为了突击师03构造的设计装甲分遣队SU-又投放生产了载荷近到10吨的投物-16突击突击师控制系统，这种突击师控制系统的货台突击师从前无需对繁琐的捆扎系留，所以很快被不必有货台的投物-17型号突击突击师控制系统取代，投物-17型号突击突击师控制系统不必有笨重的货台，不无需捆扎系留，可以短时间内装配、的设计的行联军机构可以让，卡卡车自主开到民用机场，紧贴2分钟后操作者解锁，触地最后不会翻滚。接着又投放生产了有不够有效的紧贴定向和紧贴防翻滚控制系统，构造有用便宜的投物-19型号突击突击师控制系统，吊挂、主伞、装配等部件与投物-17型号和PBS突击师控制系统通用，这些突击师控制系统不会支配同方向，不必随风飘浮，限制了突击师较水平和精度，收拢集结无需不少全程，不易在收拢时受到，歼击机又投放生产了投物-18电子电子设备突击师控制系统，可以在在能见度缺失、夜晚及大风条件下远表面积突击师，然后用电子电子设备、对讲机寻的、GPS雷达系统支配滑翔到指定地域，

五：货-20的出口量

虽然歼击机在步兵和突击师新技术上有了重大突破，但步兵的及第兵又导致大为数及第地面分遣队的问题，歼击机只占有20架雅克-76B-，就算全部调集一次也意味着能突击师60辆装甲分遣队SU-，所有B-全部投放也不必一次投放1-2个步兵及第1营，连一个大队都不算，由于最多不必及第1个大队，在进犯者后侧的地面分遣队意志力让人不以为然，就算是俄联军要突击师1个占有400辆装甲卡车的及第副师长也动用曾经元月内所有联军用B-和民用B-，要增加B-可以暂时购入雅克-76B-，但格鲁吉亚的钢铁厂不会保证出口量，2005年，中的国人促请购入38架，结果因为钢铁厂经1营惨淡和价格上涨，格鲁吉亚不会承担合约，促请囤积一倍的促请被中的国人拒绝，只好翻修10架二手的雅克-76B-和一百余台D-30KPXF推力给中的国人，这个挫折被迫中的国人不够快国产B-的开发设计。

2016年7年末6日，货- 20B-正构造的设计备有歼击机第13空货副师长，货-20B-货舱长度能比大部份雅克----76B-，可以货输工具陆联军90%武器备有，货-20B-备有全新国产综合性航空电子控制系统、滑行管理控制系统、雷射惯导/卫星雷达系统控制系统和从前视红外控制系统，滑行管理控制系统可以操作者进行时港外雷达系统，操作者加载对港外点、航线、民用机场、跑道、雷达系统台、着陆时流程、离进场流程、仪表进近流程等信息。还采用了主动支配新技术、电传利用控制系统让航空器无需在任何氛象条件下准确同步进行突击师，大大提较高了突击师精度，配套货-20B-的小型化突击突击师控制系统负荷体积也从10吨提较高到20吨，可以突击师不够大不够重，火迫击炮和防护不够强新型号装甲分遣队SU-，全面性新交货的货一20大型号联军用B-，其新技术完全已经实际上定型号，交货分遣队后可以直接指派重大训练任务，

近日货-20从中的国人东南部北部的民用机场着陆时直飞欧洲，还货送了相当大需求量的物资，这一滑行表面积和滑行全程都是相当可观的，轻载完全下滑行7000千米以上，同时也全面考验航空器的极限稳定性和为远程伏击积攒相关的数据，不过相对于宾夕法尼亚州空联军有180架C----17大型号B-和100架C-5巨型号B-而言，货-20B-的需求量还是实在太少，老化D-30KP-2推力，油耗较高、噪音大，还要全部依赖外销的推力，限制了货-20的出口量。

2017年只天和产了8架，2018年-2020年平外一年只天和产10架，如果按这个速度天和产，要20年才赶得上宾夕法尼亚州，出口量的不够进一步推力，以从前购入的D-30KP2推力除了用于货-20B-，也用轰-6KJu，差不多消耗再多，再买这种老化推力也不划算，货-20立项之初期就好好了XF-18、XF-20两手将要，正是XF-18推力的交货，2021年货-20B-的出口量略较高于，现在可以一次突击师210辆装甲分遣队SU-了。

六：效用和隐忧

及第兵有句名言：装甲分遣队天天和就是被围攻的，精锐和善战是装甲分遣队的光明形像，二战从前，在各国还在争论舰载机、大战略Ju及装甲闪击等地面分遣队理论模型时，却一致尊重及第地面分遣队理论模型，6个主要的世界大国都重新组建了及第兵，所有进攻计划都加上及第兵，但是极少及第地面分遣队鲜有成功，极少代价惨重，德联军色雷斯及第地面分遣队人员伤亡分之一近6650人，荷兰防御战德联军及第分遣队人员伤亡较高近28%，1944年的市场庭园及第地面分遣队英联军第1及第副师长近乎全联军覆不必，1943年苏联政府第聂伯河及第地面分遣队3个装甲分遣队突击旅被直接突击师到了柏林第19装甲副师长的正面，一半的苏联政府及第兵阵亡，纳维亚济马防御战中的，苏联政府装甲分遣队因风向及雷达系统偏差直接落入德联军防区，7373名只有5000人进行时集结，西西里岛防御战中的88%的宾夕法尼亚州装甲分遣队偏离能够，人员伤亡和率较高近27.9%，诺曼底夜间及第也因反转和风向还不必着陆时从前就无法控制了60%攻城战力，

在欧洲16次及第反击中的，极少有4次针对弱小国内的反击成功，其他要么失利，要么惨胜，每次都重大损失了大量装甲分遣队及B-，惨重重大损失让各国都认识到及第兵的局限性，德联军及第兵1941年取消了用到及第兵，俄联军也放弃了及第反击，美苏之前的朝鲜内战、越南内战、中的东内战、萨摩内战、都不必有实施过及第地面分遣队，古怪的大型号B-不会在地空巡航的下残存，宾夕法尼亚州及第兵二战时重新组建了5个及第副师长，在陆联军的近百分比6%，宾夕法尼亚州及第兵占有素质最好的英才及最较高效率的武器备有，薪金比其他分遣队多50-100美元，但战绩却不好，宾夕法尼亚州及第兵只作将要了中的美洲突击师，面对的是赢弱的中的美洲联军队，尽管如此及第兵人员伤亡数占进犯中的美洲人员伤亡美联军分之一的42%，鉴于及第兵的人员伤亡和攻城战性能不之比，海湾内战、阿富汗内战、伊拉克内战中的美联军不必有预选择突击师狙击。

中的国人及第兵也导致某种程度的困境，从前的及第兵已经难以在强劲进犯者后侧实施大为数突击师地面分遣队，这些精锐地面分遣队勇氛如果投放地面分遣队，较高均值的失败和大量人员伤亡的效用让司令投鼠忌器，如果不投放地面分遣队，为数巨量的及第兵，无需消耗大量的训练和备有经费，为了维持大量B-成本较低，却被选为联军事勇氛中的的作废组成部分，当然，也不是实际上不必用，及第兵反应迅速，可以短时间内空货到热点北部转变成牵制，

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