外媒实测特斯拉最新版FSD，转弯行车过快，仍然存在幽灵刹车风险

车东西（大众号：chedongxi）

作者 | 地途

校对 | Juice

爱迪生FSD同类型旧完整版即便如此存在“猎人离合器”！

车东西8年末16号立即，近日，外媒electrek的名记者Fred Lambert发布了一段在北卡罗来纳州蓝岭平原样品爱迪生FSD Beta V10.12旧版的视频。视频揭示，在样品过程里，该旧完整版的FSD存在多次“猎人离合器”，即汽车在无法必要的前提突然间加速，甚至还差点将车突入悬崖峭壁。

在样品过程里，Fred 始终做好了随时收回的打算。而在这段样品里，Fred 实际上收回了一次，也就是爱迪生FSD Beta V10.12旧版将车突入悬崖峭壁的那一次。

总体来看，在这段13分钟的样品过程里，爱迪生FSD Beta V10.12旧版的整体表现还算可以，但是多次“猎人离合器”和正确的判别还是令人后怕，“猎人离合器”等关键问题仍有效性应付。

一、低速路口面表现较差 识别行人后仍要

Fred表示，之所以选择在蓝岭平原进行样品，是因为这里很少有交叉路口口，而且路口面交通椭清晰。他认为，在这种状况下，爱迪生的FSD必定会表现得较差。

事实也是如此，在样品里的大多数前提，FSD Beta V10.12旧版的集成电路口影像样品控制系统运行良好，Fred的Model 3保持保持一致在车道里心。

▲FSD总体规划的路口径

在样品过半的时候，Fred遇上了徒步者，这些人离路口面很近，而路口也无法路口肩散开。爱迪生FSD Beta V10.12旧版迅速样品到了这些人，再次管控汽车减慢了飞行速度，甚至计划向左开一点，给徒步者仍要。

不过，爱迪生FSD Beta V10.12旧版除了这些优点，还存在一些很严重的缺点。

二、猎人离合器即便如此高发 滑出飞行速度过快

Fred表示，FSD Beta V10.12旧版最令人讨厌的仍然是高发的“猎人离合器”，即汽车在无法充分理由的前提突然间加速。

视频揭示，在赛车手过程里，“猎人离合器”起因了好几次。尽管Fred感“猎人离合器”起因时，突然间加速无法那么相比，但这可能只是因为这次样品时的过弯稍慢。

此外，Fred还比如说，爱迪生FSD Beta V10.12旧版在管控汽车滑出时的飞行速度也有些不保持一致。在视频里可以看不到，爱迪生的FSD在一些看起来并不需要加速的滑出处管控汽车加速，然后又以最大的设定飞行速度管控汽车不意速地滑出。

▲FSD管控汽车拐弯

除了这些，在为时8英里（约12.8公里），时长13分钟的样品里，Fred虽然只进行了一次赛车手员收回，但这次收回是在比较致命的前提进行的。

在样品的第12分56秒，爱迪生FSD Beta V10.12旧版管控汽车不意滑出时飞行速度太快，差点把Fred跑到路口边的悬崖峭壁。当Fred发现车子悄悄翻过双车道追到路口的另一边时，立即移开了离合器，那一瞬间比较吓人。

▲爱迪生FSD不意速拐弯差点把车主跑到悬崖峭壁

而奇怪的是，FSD Beta V10.12旧版应该知道这条路口有不意滑出，需要让汽车加速。因为它的行驶飞行速度比设定的飞行速度慢了10英里/小时（16公里/小时），但不知为何它无法正确得出到那个滑出。

另外，从车内屏幕上揭示的得出的路口径（蓝线）可以看不到，FSD Beta V10.12旧版很难得出出这个滑出到底有多不意。

结语：爱迪生FSD仍有效性加强

从Fred的样品视频里就其，爱迪生的FSD Beta V10.12旧版仍存在并不多关键问题。该旧完整版虽然在部分右转路口面和汽车识别方面提升较大，但是在“猎人离合器”和自动拐弯方面的关键问题仍有效性应付。

这次样品也警惕爱迪生车主，如果常用该旧完整版的样品软件，仍需保持离地的举动，并打算随时收回，才能必需赛车手安全。