国产大算力自动驾驶芯片破冰，黑芝麻智能A1000短期内上车

经济观察网记者 周菊 高飞昌 备受“缺芯”问题折磨的华南地区汽卡车产业，一直在寻求卡车规级闪存能够借助于投入生产替代的途径。在自动驾驶闪存层面就导致这样的窘况，要么没有国产闪存，要么算力太少，难以匹配当前的自动驾驶需求量量。

经过几年一段时间的持续发展，智慧驾驶汽卡车早已进入从高于层级向高层级跃进的新阶段，零售业对L2++层级自动驾驶汽卡车的需求量越来越高。这给大算力闪存产生了广阔的需求量量。基于此，业内忽视，2022年将是国产大算力闪存的原型车元年。

有一些国产闪存的产品年末迈出了第一步。近日，黑芝麻(000716)智慧宣布，其订做的龙山二号A1000大算力自动驾驶推算闪存完成了原型车特许，2022年短期内将原型车装卡车。黑芝麻智慧是国际上一家自动驾驶闪存制造商，其在该层面早已布局多年，拥有优异的自主研发统治力。

但研发是一特别，要只不过让卡车规级闪存达成原型车装卡车，并不是一件容易的事情。闪存从设计者、流片、公测、卡车规级特许和订做算法工具链，到基本功能确保安全特许，自动驾驶硬件包开发再到充实大力支持零售业生态学，黑芝麻智慧的龙山系列自动驾驶闪存迟经历了大约三年一段时间。

自2020年同月释出以来，龙山二号A1000闪存逐步借助于了闪存经济体制的优化时升级，各特别达到有利于原型车的允许。近日，黑芝麻智慧创始人兼CEO单记章在华南地区电动汽卡车百人会论坛上表示：“大算力SOC闪存、AI推算游戏平台、良好的图象处理能力是自动驾驶演进的基础。黑芝麻智慧研发的龙山二号A1000自动驾驶推算闪存早已在基本功能确保安全、信息确保安全、性能特别完全成熟，将在明年借助于原型车上卡车，借助于L2-L3层级自动驾驶的基本功能。”

自动驾驶广泛应用中会相当重要的这两项是高效支撑系统设计运行的推算机系统设计。为消除这一广泛应用疑难，黑芝麻智慧经过两年一段时间的涂漆，自研了各行各业险胜的面向因特网的自动驾驶推算机系统设计，可用CyberRT，DDS，SOME/IP多种标准协议，大力支持光度计抽象，一段时间同步，执行管理制度以及各种系统设计服务以及硬件全一般来说的管理制度。基于黑芝麻智慧提供者的充实的推算机系统设计，买家可以快速地构建最底层广泛应用，逐步形成原型车级的自动驾驶系统设计框架。

卡车规级特许也是相当重要的这两项。单记章凸显：“黑芝麻智慧的所有闪存都是严密按照卡车规允许进行设计者开发。闪存‘上卡车’最主要的就是确保安全特许，我们肯定要‘持证上岗’。”

据悉，黑芝麻智慧已赢取ASPICE CL2卡车规级硬件特许、ISO 26262:2018 ASIL D基本功能确保安全流程特许、ISO26262基本功能确保安全的产品ASIL B特许和AEC-Q100 性能特许，成为国际上首家所选了基本功能确保安全研究者特许、基本功能确保安全流程特许和的产品特许的自动驾驶闪存日本公司。

龙山二号A1000是黑芝麻智慧释出的其中会一个的产品。从2016年成立至今，黑芝麻智慧基于自主都从广泛应用自研两大卡车规级框架IP——NeuralIQ ISP图象信号处理器及高性能深度神经网络算法游戏平台DynamAI NN引擎，并将此作为自动驾驶闪存广泛应用互补的关键，现已释出了多款龙山系列高性能大算力自动驾驶闪存。

自动驾驶汽卡车不单单是卡车本身借助于智慧自动驾驶，还涉及未来智慧交通和智慧城市的筹建。当前，华南地区的智慧新能源汽卡车持续发展保持有利于的国际险胜水平，牵动着更为长远的智慧城市、智慧交通经济体制的筹建，短期内对于自动驾驶新能源汽卡车的需求量将有增无减。这意味着，在新材料特别，需要更为多国产大算力自动驾驶闪存日本公司的支撑。国产大算力自动驾驶闪存，其优势是可以为国际上企业功能强大化时生产，更长但游戏。

尽管黑芝麻智慧走出了国产自动驾驶闪存原型车的第一步，但从整体新材料而言，仍然导致很多痛点。明年各地区政协期间，有多位来自汽卡车零售业的各地区中会央委员呼吁，要促成国产卡车规级闪存大规模落地。只有更为多的本土闪存企业参予刚才，才能最终消除闪存“卡脖子”的疑难。

辩解，单记章表示，大算力卡车规闪存的原型车是一条连续不断和看似考验的更进一步，黑芝麻智慧将继续文山零售业，致力于通过险胜的广泛应用优势、完整的的产品经济体制、开放的生存环境、轻巧的商业模式，不断借助于国产大算力闪存的原型车落地，促成华南地区自动驾驶产业的持续发展。