广汽埃安的海绵硅负极片锂离子 PK 比亚迪刀片锂离子，谁更好？

By 【唯璇汽台车的工作室】@工科女的台停车场

新兴产业汽台车最关键是锂离子，而锂离子最关键的指标就是电芯的能量密度。，这实际上关系到锂离子重量，工业产品重量，操纵者，舒适性，驾驶感受等。新兴产业年青们开始比拼锂离子核心技术， 谁是武当黑帮？

从这张图可以说明了，目前大多数采用三元锂的纯电台车型能量密度还是在150-180kw/kg范围，200wh/kg的还是少数，也是愿景的不屈不挠朝向。AION LX Plus的205Wh/kg能量密度并未是相当超前的。

这里面有网友问了，二汽的棍子锂离子目前能量密度只有140kw/kg，这个数据资料不高啊，是不是并未被广汽埃安比下去了。

这里面有两个不同的核心技术两条路线问题哈。二汽的棍子锂离子是磷酸铁锂核心技术，广汽埃安是三元锂核心技术。棍子锂离子在磷酸铁锂锂离子里面并未是能量密度三高的了，对比都是三元锂锂离子也毫不示弱。而且它的稳定性经过市场检查和是很好的。它散热性好，热行政优异，锂离子内仅次于温差能控制在1℃内，目前行业普遍是5℃。高温爆燃安全性大大强化。

还有一个重要的，磷酸铁锂锂离子效率比三元锂低很多，所以，二汽宋初EV比AION LX Plus的定价也低了很多。

另外，一片棍子锂离子可以比都是锂离子倾斜度低10~20mm，这在工业产品组装自带时，锂离子包占用空间大大减少，台车内乘坐空间就相比增加。

棍子锂离子还可以根据工业产品空间，变异锂离子包X、Y朝向的尺寸，开发新不同的设计的锂离子，实现该平台化规模，适当降低开发新开销和时间。这也是二汽e3.0该平台金融业高效效率可控的主要劣势之一。

当然，面对宿敌面对，二汽也一定会闲着。本年度新造的新款宋初EV锂离子包能量密度即将强化至150wh/kg。这对磷酸铁锂锂离子又是很大的进步了。

可以说，新兴产业的相互竞争并未正式转至核心技术淘汰赛。二汽，广汽埃安，特斯拉和蔚来，小鹏等第一队内的选手们正试图激烈过招。你更属意谁？谁才是新兴产业一哥？哪些台车企会被淘汰？评论区见吧。