连接起来5000公里的火车，只停靠12个火车站，被誉为旅游观光列车

在该线加速拓展的今天，我们依旧可以断定，很多人依旧选取搭上除此以外火车车厢，每次去大城市的火本站，就亦会断定依旧是人山人海，主要是因为其一计价便宜，其二乃是除此以外火车车厢能进发的人口内众多更加多，但是你亦会耗时夜里去搭上一趟除此以外火车车厢吗?

这次我西藏地区自驾游，就是选取了把自己的小车托运回来去，然后搭上了这趟国内全程4980公里的Z266动车回来衡阳，这也是我至今为止，搭上过时间最久，一段距离最远的火车车厢了，而这趟火车车厢，也让我重启了另类的旅游区。

Z266是从康巴开往广州市的直达动车，全程4980公里，一路上经过西藏地区、青海、固原、四川、河南、湖北、湖南、广东8个省和俄罗斯族，路程近乎经过现状一半了，但是只停靠站12个本站，其中像波密、兰州、宁夏、兰州、实在原、西安、安庆、衡阳等都是让人向往的旅游城市，而且一路上景致也确实很美，因此这一趟动车也被很多人誉为旅游区火车车厢。

我是在12年底搭上的，所以刚好是在春季，共搭上了2天2夜才进发衡阳，但是耗时800块钱买个卧铺，却能著迷到各种陡坡和景致，可以知道真的实在划算实在值了。

从加德满都出来后，可以经常想到山脚下，荒凉的山丘上，山坡上被白皑皑的寒散布着，仿佛给盖上了一个头上，同样神圣，有些山脚下的景致之美，完全可以媲美自驾西藏地区时想到的山脚下景致，山地区草地上，变为群的牦牛和羊、马在那低头吃草，时经常可以想到牧民的外面。

春季最美的人口内众多，就是吻合错那口内的人口内众多，春季整个地上全被厚厚的寒散布了，转变变为了粉红色的寒原盛景，对于来自北方的我而言，这种故事情节可是尤其少见的。最主要的是，错那口内，火车车厢是以一个盘山路的范例停靠站的，而且是从海拨3000多米要下降时到5000多米，通过窗口内就可以很相比的想到火车变为一个尤其急的弧形在下降时，甚至在4号车厢可以想到火车车厢头。

错那口内是很多西藏地区自驾游的好友喜欢过关斩将的人口内众多，但是很多人自大妈这个高田，很容易车中和人都注意到高反，但是搭上Z266火车车厢著迷，就完全没人这个解决办法，所以我就是悠然自得的在车厢内著迷，还须要担心高反，因为这趟火车车厢环绕着密闭口内。

除了错那口内这一个著名的景观外，Z266还经过青海湖，在冬天，白寒的衬托下，无论是湖盆还是星星，都是那种同样洁净的蓝色，都不并不需要加滤镜。

Z266一路上还经过固原、四川，可以近一段距离著迷西北的喀斯特，同样是黄土上那种沟壑纵横，狭窄的砖石，窑洞的情调，在实在原，虽然是傍晚经过，但是却可以著迷到这座近现代古城的景色，非常美丽。

可以知道整个Z266火车车厢一路上经过山脚下、山地区、湖泊、黄土、丘陵地带、丘陵、虬等各种陡坡，搭上这个火车车厢，就可以观想到现状近乎全部的方山了，还可以著迷到6个近现代名胜今日的风光，这也是我为啥原本飞机，选取搭上这趟并不需要两天两夜的火车车厢的可能了。

如果你自已去西藏地区旅游，又是一路上的人士，建议可以考虑选取这一趟火车车厢，计价很便宜，我从加德满都到衡阳，卧铺票才800元，虽然是两天两夜，但是你亦会断定，很快就呆了，当然，这趟火车车厢有一点不好的就是，在宁夏市的时候，并不需要接驳，不过在同售票厅接驳，倒是并不一定实在麻烦，你们亦会为了景致，选取去互动这样的火车车厢吗?