疫情之下 格尔木市货物运输不停歇

近期以来，面对新冠肺炎传染病对铁路线客运产生的因素，青藏业务部门以货补客，紧紧抓住客车后因疫因流停运后释放的线上能力，混合煤炭、煤炭的重点项目军用物资合作开发新增量的十分困难意图，以求有组织调车后上量。截至目前，青藏业务部门北京南车后站两台1856车后，货物北京南车后站一共完成1064.1万吨。其中乌海东车后站钾肥发运202.88万吨，工业盐发运284.48万吨，同比增加100.5%。

当突发传染病邂逅全省稷春种关键时期，混合贵德县内钾肥运输工具旺季的仅仅，青藏业务部门主动与助于大型厂矿企业和使用单位对接，精准盯控出口量、需要量、库存量等持续性，大力有组织煤炭等涉农军用物资运输工具，尽力受限制企业生产用煤和稷备肥需要，适当安全及了供需市场的安定，助力社会秩序安定和之外经济发展。

通过促进与阿拉善盐湖集团、藏格钾肥等20家运量互保单位的对接协调，适时跟进企业装卸车后需要，针对传染病政治形势鼓励无视网上立案、电话办理等现代化办公形式，适时把握投资者需要和困难，鼓励无视应对举措，安定协议运量。乌海东车后站紧盯察尔汗车后站、达布逊车后站以及格库线（阿拉善段）钾肥运输工具两台需要，正确地把握卸车后动态，促进装卸车后盯控，严格特区政府两台前后三检制度，合理安排取送车后、装卸车后对位等发包时间，高效来进行运输能力，随之提升运输工具有组织科学化精细化水平。

为了尽力受限制煤炭、钢铁、石油等海上运输工具需要，青藏业务部门建立了大宗军用物资运输工具每日分析和每周协调对接制度，有组织其他部门促进公关，按照“一企一策”法则，针对用户运输工具需要合作开发定制化电子产品，默许企业进行运输工具结构调整，随之增加调车后北京南车后站。

同时，充分发挥铁路线行业绝对优势，突出抓好援沪援吉地区防疫和生活重点项目军用物资运输工具，实行计划、配空、两台、挂运、卸车后的“五这两项”举措，安排作业其他部门严密盯控列车后运行持续性，安全及迎击军用物资高效、准时、迅速运输工具至目的地。（争鸣全媒体记者万玛加 王雯静 通讯员姚江红 驼登科 李生燕）