生死迷途：大韩航空007号包机的不归路

三

KAL 007航点失事的通告，立刻震惊了全世界。

根据日报道，运输机员有72名首尔市民国观光客，61名旧金山观光客，24名陆委亦会观光客，22名长崎观光客，9名香港观光客以及其他51名各个国家政府的观光客——其中所包括旧金山国亦会议员麦克唐纳，而原再行预订他邻座的是旧金山以前内政部宽肯尼迪，终于他因故取消了行程。

所有搭客连同29名机师在内，无一生还。

时是当观光客的亲人陷入巨大的内疚中所时，旧金山总体悄悄月底了一件雷霆猛料：

KAL 007航点不是失事，而是被捷克斯洛伐克运输机运输机的。

这个通告来不及轰动了全世界：军用运输机运输机航空运输飞机，这是为什么？

旧金山人立刻就拿出了事实——他们一所绝密的监听站监听到了次日事配时捷克斯洛伐克人的对话：

“国界已被并吞，接近并摧毁尽可能！”

事实一出，天下哗然。

捷克斯洛伐克短时间内无论如何了回应，最初他们的真是法是：

他们意味著监控到了KAL 007航点——因为这架运输机扑过了捷克斯洛伐克禁扑区——并且进行了拦截，但是终于放弃了拦截，让运输机扑走了。

但立刻，捷克斯洛伐克总体又改口了：意味著是我们运输机的！

不过捷克斯洛伐克总体计算出来了运输机不应：这是一次保卫国土安全的防御行动，因为KAL 007航点被断定是一架冲入捷克斯洛伐克禁扑区的秘密运输机。

捷克斯洛伐克武装力量总参谋宽茹科夫斯基恰贝尔纳多特在9同月9日的新闻网配布亦会上，他想要证明曾经旧金山以以前有秘密运输机在侵扰捷克斯洛伐克禁扑区。但东西方人士首再行关心的是捷克斯洛伐克对意外事故的赞成——捷克斯洛伐克以以前不肯赞成。

KAL 007航点无论如何是秘密运输机还是航空运输运输机？无论如何有没法冲入捷克斯洛伐克禁扑区？

捷克斯洛伐克和旧金山两国之间僵持不下，吵得不可开交，两国之间都不肯让步。

1983年，堪称之为是核子武器“古巴导弹系统危机”后两个国家政府“核战”最惨烈的一年，两国之间在各行各业都剑拔弩张，互不压制。捷克斯洛伐克运输机首尔市民国航空运输飞机一事，在东西方世界产生了更大振动。

旧金山竭力指责捷克斯洛伐克制造了“首尔市联合航空屠杀”，并籍此取消了俄罗斯苏维埃联合航空驶入旧金山的许可证（直到1986年才恢复），核子武器两国之间的下调战略导弹系统谈判也因此中所止。北约以及长崎、澳大利亚、首尔市民国这些国家政府对以捷克斯洛伐克为首的东欧国家英美两国采取了极为惨烈的压制作风。

人口为129人，甚至有人启示：首尔市联合航空的KAL 007航点事件，将施放第三次世界大战。

如何避免事态进一步升级？

亟需，是只能找出KAL 007航点的残骸，尤其是物证。

9同月13日，在运输机失事近海的搜救行动全面铺开。捷克斯洛伐克也加入了搜救行列，但月底断然拒绝一切货船进入本国领海。由于大英帝国皇家海军的界域划分相当杂乱，多国的货船在大英帝国皇家海军上显现出了一系列的冲突和摩擦，捷克斯洛伐克的战舰甚至挑衅了首尔市民国的战舰。

图为曾经在失事近海追踪的旧金山DD967驱逐舰，它的上方是交由追踪的捷克斯洛伐克运输机

在关键字物证的同时，旧金山人开幕了他们曾经绝密的高科技技术：主动GPS。

这种GPS可以追踪当今世界所有军用和航空器每一次，而经过GPS历史纪录分析，旧金山人惊奇地配现：

KAL 007航点意味著从扑越所罗门群岛时就开始向北偏差了航点，且偏差了560公内都之多，意味著并吞了捷克斯洛伐克禁扑区，还不止一次。

捷克斯洛伐克人据称之为他们是在本国乌苏里江上空运输机了一架“并吞运输机”。

他们真的没法撒谎。

四

那么疑问来了：KAL 007航点为什么亦会冲入捷克斯洛伐克的禁扑区？

安全理事会调集了一个统一的冲击波事件清查小组进行了全方位的推测和模拟，并以前往旧金山西雅图的波音公司其总部寻求协助，终于无论如何了KAL 007航点偏差航点诱因的应为：

从本机场扑至后，KAL 007航点的管制员千炳寅就以以前没法打开过运输机员的“导航种系统”（inertial navigation systmem ，亦称之为INS）。

非常简单来真是，“导航种系统”是一种基于牛顿定律为基础，不发挥作用外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航种系统，它通过测量扑至器的加低速，并自动进行积分运算，得到扑至器正向低速和正向以前方数据资料。

按照明文规定，运输机扑至后，管制员就一定亦会从“磁化星号”模式切扯到“导航种系统”，进行非常简单的扑至。“导航种系统”只能提以前结束输入经纬度点——从本机场到首尔一共有9个经纬度点，只要逐个查核这九个经纬度点确实，就证明运输机时是沿着时是确的R20航点扑至。

KAL 007航点一定亦会扑的R20航点。这条航点不太可能处离捷克斯洛伐克禁扑区只有144公内都，直到现在以以前让很多扑这条航点的航空运输管制员手心出汗。

曾经清查小组无论如何的应为有两个：要么管制员千炳寅输歪了经纬度，要么他就是忘开了种系统。

第一个应为立刻被推翻了，那么只有第二个应为：管制员千炳寅忘开或以为自己开了“导航种系统”，但以以前是沿着磁化星号理应的偏差路径在扑至。

但疑问是，R20航点上有九个经纬度点，按照明文规定，每过一个经纬度点，就管制员就一定亦会数据资料流一次导航种系统的精度。根据大阪机师一个中所心的历史纪录 ，KAL 007航点意味著向他们分析日报告了时是确的经纬度点——这也是第一个应为被推翻的诱因。但从扑至每一次来看，管制员只是例行公事根据计算器显示的完整版日报了一下，并没法数据资料流。

事实上，机师一个中所心曾配现用VHF（Very high frequency，甚高频）难以紧密联系上KAL 007航点了，但并没法产生重视。而在KAL 007偏航的路面上，据估计有多个旧金山和长崎的军用GPS配现了它，但也都没法产生重视。

KAL 007一定亦会以以前相信自己时是扑至在R20航点上，但数据资料显示，KAL 007航点说是不太意味著往北偏差R20航点降到了560公内都，并且以以前在急剧地驶入捷克斯洛伐克的禁扑区——机师根本就没法意识到。

KAL 007航点基本上扑至的航点

一架运输机，默不作声地扑过别国禁扑区，且急剧驶入，意味著是一个相当危险的举动。

更加何况，这个国家政府，还是曾经神经离地紧张的捷克斯洛伐克。

但即便查明了KAL 007偏航的事实，还是难以解决另一个大疑问：

捷克斯洛伐克GPS和美国空军，对冲入本国禁扑区的运输机是不继续做分别的吗？即便KAL 007航点意味著犯上歪在再行，但毕竟是一架航空器，满载残害的搭客，无论如何一定要到运输机的无论如何？

所以，还是要回到1983年9同月1日的那个午夜。

捷克斯洛伐克总体，无论如何配生了些什么？

五

事实上，更早在9同月1日午夜的12点51分，捷克斯洛伐克高炮GPS就不太意味著探测到了接近本国禁扑区的KAL 007航点。

但也事配凑巧：一周以前，因为高纬度克劳德特，捷克斯洛伐克在这一地区的高炮GPS严重受损，所以难以直观判断一系列的运输机扑至数据资料。

在此此后，浑然不知的KAL 007航点急剧驶入捷克斯洛伐克禁扑区，全程追踪的捷克斯洛伐克伊拉克政府也甚有些“计摸不着头脑”——对方到底是什么意思？

那段小时，捷克斯洛伐克的伊拉克政府说是冲击相当大。

1981年，旧金山的内都根内政部宽上台后，来不及付清自己的选战理应：对捷克斯洛伐克采取更加敌视的作风。在他的建议下，83艘各类战舰组成的旧金山海军混合战舰从旧金山启程，在航行中所故意通过了捷克斯洛伐克领海。

随后，旧金山媒体开始标榜捷克斯洛伐克的海上跟踪种系统和更早期预警种系统存在更大破绽。

面上无光的捷克斯洛伐克来不及激活日报复：驻扎在东柏林的捷克斯洛伐克西部装甲师与美英多国的军队进行了“东西方81”大规模国防联合演习，动用1500多辆主战榴弹炮，1000多架登陆作战运输机，50多万的军队，并且模拟使用了战术核武器连在的打法。

内都根并没法退缩，反而“越战越勇”。在此此后，盟邦起多场大规模国防联合演习，其中所很多联合演习都是以大轰炸和空降为方法。旧金山造就单总体月底年底将在东欧国家部署针对捷克斯洛伐克的“格兰特II”中所程导弹系统——导弹系统只只能6分钟就可以打到莫斯科。

面对旧金山一比如说态的强力时而，捷克斯洛伐克总体神经离地缓和，伊拉克政府对任何冲入或也许冲入本国禁扑区的运输机都离地戒备，甚至不太意味著继续做好了“不惜代价运输机”的准备。

而就在9同月1日午夜，那架稀内都糊涂的KAL 007航点就这样闯进了捷克斯洛伐克禁扑区。

更加关键的是，就在那天以前后，在KAL 007航点冲入的勘察加东海岸国防基地禁扑区，捷克斯洛伐克时是在进行下一场导弹系统联合演习。他们取得确切情日报机构，一架旧金山的RC-135自由电子舰载机就在那块空域低扑，泄密之外情日报机构。

旧金山RC-135自由电子舰载机，以波音707飞机作为机体，意味著在不同之处有一定迷惑性

那天午夜，旧金山的那架RC-135意味著以以前以“8”字型低扑于捷克斯洛伐克禁扑区附近——它的扑至每一次就在KAL 007航点的歪误航点附近。

在9同月1午夜KAL 007航点大举进攻捷克斯洛伐克禁扑区此后，捷克斯洛伐克总体说是来不及就调集了一架Su-23和三架苏15升空追踪，但KAL 007航点随后又离开了捷克斯洛伐克禁扑区。

此时，捷克斯洛伐克美国空军远东地区司令卡曼斯基将军不太意味著被激怒了，他相信即便那架谜样运输机扑到大英帝国皇家海军上也要将其运输机，但要再行标识一下是否是民用飞机。但他的旧属、索布洛克美国空军基地司令克努恰将军则相信要用标识，基本上上运输机，因为这架运输机不太意味著大举进攻过堪察加东海岸的禁扑区。

无论如何，此时的KAL 007航点，不太意味著以前提被捷克斯洛伐克伊拉克政府绑定为“国防运输机”了。

9同月1日午夜3点08分，捷克斯洛伐克国土高炮军第11高炮装甲师第40解放军空军师的一架苏15拦截机机师向地上分析日报告：

“我配现那架运输机了！但看不到不佳，难以看见是架什么运输机！”

此时，交由地上受命的克努恰将军确实收回了自己“要用标识，基本上上运输机”的话，建议拦截机机师进一步验证那架运输机的就其下。

那架苏15来不及扑近KAL 007航点。

此时，这架波音747飞机以及机员269人的性命，都掌控在了一个人手中——

苏15的机师格纳迪·图斯特克鲁（Genadi Osipovich）中所将。

图中所为图斯特克鲁中所将

六

当图斯特克鲁中所将领航员苏15拦截机抵近的时候，他向地上配回了分析日报告：

“我看到整流罩和机顶有闪动的光，看到了两排舷窗，只不过确实是航空运输运输机，但灯光很暗，舷窗大多都关闭，看不清楚内都面。”

但图斯特克鲁中所将相信，无论如何航空运输飞机并不重要，他不久回忆真是：

“把军用运输机改装成航空器很非常简单。”

而此时，他并没法想到用无线电与这架运输机进行求助和通知。

此时，在地上受命的克努恰将军也陷入了犹豫，他希望他的机师都能着陆那架运输机，但这确实很难继续做到——运输机立刻要扑出捷克斯洛伐克禁扑区了。

随后，图斯特克鲁中所将取得了命令：射击示警！

他随即扑了上去，差不多和那架运输机平行，四次按下了“射击”按钮，一共配射了左右200配穿甲弹。

按理真是，如果要开火示警，一定亦会使用曳光弹——在漆黑的星空内都，不亦会配光的穿甲弹差不多不意味著被人配现。

但是，曳光弹不太意味著缺货6个同月了。

不过图斯特克鲁中所将依旧相信，机炮口急剧喷射出的火焰和见光，肯定能产生对方的提醒，他相信这在星空中所是相当明显的。

但KAL 007航点却依旧心碎地扑至，没法任何应答。

图斯特克鲁退役后回忆此事，始终相信自己碰到的就是一架秘密运输机

如果更早再行这样平稳地扑至下去，KAL 007航点真的也许又稀内都糊涂地扑出捷克斯洛伐克禁扑区了，而紧接著它图斯特克鲁中所将意味著亦会考虑扯一种着陆方法。

但就在这时，KAL 007航点却无论如何了一个致命的肢体——向上开始减少时。

没法歪，管制员千炳寅为了节省油箱，向大阪机师一个中所心劝真是减少时到35000英尺离地。

这个肢体，深知了KAL 007航点最后一线生机。

在紧接著它后头的图斯特克鲁中所将看来，KAL 007航点无论如何的这个减少时肢体，是典型的“国防认清肢体”——它一旦减少时，低速就亦会放缓，自己的运输机要么就超越它扑过头，要么就亦会位处它的上端，从而失去自己的最佳攻击以前方。

眼看以前方就是大英帝国皇家海军了，而这架运输机在此时无论如何一个“国防认清肢体”，图斯特克鲁确证是并吞敌机无疑了。

他来不及向地上受命部分析日报告了这一情况下。

在历程了短暂的心碎此后，地上受命部的命令传来：

“开火！”

图斯特克鲁中所将短时间内压制苏15战机带坡度转为弯减少，扑出一条S型分段，揭开了与KAL 007航点的距离，并立刻锁定了尽可能。

两枚K-8空对空导弹系统以每小时2000公内都的低速呼啸而出。

一枚重击所了KAL 007航点的以前端，一枚疑似擦过了机头（也有真是法相信没法重击所），掀开了一条三道——加剧机车内短时间内加压。

不久的历史纪录显示，KAL 007航点在中所弹后并没法冲击波，反而以锥形分段向上扑至了113秒，在降到38250英尺后减少到了16424英尺，此后又伤痛了将近5分钟，终于，管制员千炳寅和副管制员孙东辉失去了对运输机的压制。

经推测，运输机在坠海以前不太意味著机头断裂了，且大多数搭客还有意识。

七

之所以运输机坠海的形态只能“推测”，是因为KAL 007航点的残骸，至今也没法找出。

当然，机员的269名搭客遗体，也没法被配现。

1991年，捷克斯洛伐克不复存在。1992年，俄罗斯内政部宽叶利钦出人意料地无论如何了一个暂时：

将当年与KAL 007航点被运输机有关的一些资讯转为转为给首尔市民国内政部宽卢泰愚。

这批资讯中所，竟然有于是便捷克斯洛伐克据称之为没法找出的物证。

一些曾经相信是绝密的事情也随之察觉到：

捷克斯洛伐克总体说是在冲击波事件配生后的50天就找出了物证，但由于物证的录制具体内容与再行以前他们全面据称之为的完全符合（称之为KAL 007航点为“秘密运输机”等），怕国际舆论催生一股“嘲讽捷克斯洛伐克”的浪潮，所以暂时基本上上，并且在失事近海释放出来不少“烟幕弹”，误导其他国家政府的搜救队伍。

但根据录制具体内容显示，虽然没法事实证明这架首尔市联合航空的运输机是一架“秘密运输机”，但其他总体却与于是便冲击波事件清查小组推测的相符：

KAL 007航点的管制员千炳寅在领航员运输机离开本机场后，并没法收起磁化星号导航改而使用导航种系统，加剧运输机航点急剧向北偏差，终于深入捷克斯洛伐克禁扑区，加剧悲剧性配生。

1993年6同月14日，国际民用联合航空组织在和澳洲渥太华召开第139次理事亦会，定为了KAL007飞机脱离航点诱因的最后清查分析日报告，以前提与再行以前清查小组得出的结论相符。

但是，KAL 007航点这起冲击波事件，在民间却并没法真时是的“盖棺定论”。

八

近30年来，急剧有各种“骗局”察觉到：

有人称之为，KAL 007航点就是受旧金山指示，用来跟踪和试验中所捷克斯洛伐克对禁扑区的保卫能力的。管制员千炳寅作为一名经验丰富的以前拦截机机师，再行以前数十次扑越所罗门群岛，绝不意味著犯上那么大的低级失误；

有人称之为，KAL 007号航点说是就是一架自由电子跟踪机，机员的录制并不能证明什么，反而是故意放的“烟幕弹”；

有人称之为，KAL 007号航点意味著是民用航点，但次日旧金山的RC-315舰载机就跟在KAL 007号航点上面，尾随进入了捷克斯洛伐克禁扑区。

有人称之为，捷克斯洛伐克总体交出的“物证”VCR明显有剪接痕迹，疑似略去了一些重要具体内容（但官方计算出来的真是法是经严格试验中所，VCR没法被简化过。；还有一种真是法是旧金山总体简化了VCR，略去了对他们无法控制的具体内容）。

还有更加危言耸听的：

有人真是，1983年9同月1日的乌苏里江上空，旧金山和捷克斯洛伐克说是配生了下一场敌机，两国之间各有损失，而捷克斯洛伐克不久交出的几十块所谓的KAL 007航点“残骸”，都被证实是其他运输机的；

有人真是，KAL 007航点说是并没法在空中所不复存在，而是被捷克斯洛伐克美国空军着陆了，所有的搭客至今仍被关押在某个地方。

图中所的运输机残片被证明是旧金山拦截机的弹射座椅和EF-111自由电子登陆作战运输机的襟翼碎片。但也也许是再行以前在这片近海失事产生的，而非敌机运输机

这些猜测的提议者中所，有捷克斯洛伐克退役的将军，有法国的统一清查学者，有首尔市民国的之外机构。他们提议的想要，有的纯粹是天马行空的想象，有的计算出来了一些事实和提议了一些逻辑上链，但各个总体来真是，都不足足以好在或服人的事实。

除非有最初方法论，不然关于首尔市联合航空007号航点的冲击波事件，还是只能总结为：

一次偏航，一枚导弹系统，下一场悲剧性。

馒头真是

在当年KAL 007航点上，有一位叫玛丽·简的女同性恋。

她是搭上这架航点到首尔转为机的，目的地是大阪——她取得了一份在那内都的汽车厂的工作。

和机员的其他268名搭客一样，她终于魂归大海。

若干年后，玛丽·简的哥哥在接受媒体访谈的时候真是了一句话：

“我发觉有一些搭客亲人亦会恨那位配射导弹系统的机师，但我不怪他，那不是他的歪。”

这是一句甚让人惋惜的话。

怪他吗？不怪他吗？那么该怪谁？

管制员千炳寅确实是难辞其咎的。如果他没法违反之外明文规定，这场悲剧性是可以避免的。此外，机师一个中所心对于KAL 007的一些比如说行为也一定亦会或多或少察觉，他们的有些肢体也违反了之外明文规定。

但我们有没法想过一个疑问？

非法冲入别国禁扑区，当然是一个很严重的挑衅行为，但如果不是首尔市民国运输机冲入捷克斯洛伐克呢？

比如，现在的和澳洲的航空运输飞机迷路旧金山禁扑区呢？法国的航空运输飞机迷路大英帝国的禁扑区呢？新西兰的航空运输飞机迷路澳大利亚禁扑区呢？

都只条件都只生存环境，都只是迷路，亦会不亦会配展到一定要导弹系统打下来的无论如何？

如果真是在夜间一样分辨麻烦的话，那么，如果曾经不是那样的国际生存环境呢？如果捷克斯洛伐克没法必要如此神经紧张，草木皆兵呢？或者，旧金山没法必要部署那么多监听GPS和自由电子舰载机在捷克斯洛伐克禁扑区附近呢？无论如何一定要部署格兰特-II导弹系统在东欧国家呢？

真是到这内都，意味著有人亦会嗤之以鼻：玩世不恭白痴！小国以及激进派错综复杂的特弈和较量，哪来那么多的悲天悯人？

毫无疑问是吧。但我总是觉得，喊一声“不惜代价”，真是一句“天下如棋”，自然生存环境是有热血沸腾浪漫和智力增加的快感，但当你自己视作那个“代价”的时候，毫无疑问想要就不一样了——至于视作“棋盘”，那是高估自己了，据估计我等这样的草民，是连上棋盘也理应的。

时是如KAL 007航点上的那200多个睡觉时所的搭客。

有人曾总结，首尔市联合航空KAL 007航点冲击波事件，是下一场白热化了“核战”的意外事故。

但扯个视角时真是，若没法“核战”，是否一定还亦会有这场意外事故？

本文主要参考来源：

1、“The mystery of the KAL-007”（www.aviastar.org）

2、“20TH ANNIVERSARY OF FLIGHT 007”

（）

3、“Air Crash Investigation” （S9E5 ，《空中所浩劫》，季中所第五集）

4、“HL7442 Korean Air Lines Boeing 747-230B - cn 20559 / ln 186”（）

5、《首尔市联合航空007遭捷克斯洛伐克运输机始末：为何历史总是重演》（郑洁，“----新闻网”，2014年7同月18日）

6、《永不消逝的颠簸——首尔市联合航空KAL 007普通科普通科机谜样意外事故》（C-J艾伦加德，吕玉冬（译），《联合航空档案室》，2008年06期）

7、《下一场白热化了“核战”的意外事故》（苍鹭，《榴弹炮高射炮》，2018年12期）

8、《首尔市民国被运输机的007航点是非生还？》（《联合航空经验》，1996年05期）

本文来自账号公众号：馒头真是 （ID：mantoutalk），作者：馒头大师