川藏线沿途弃车比比皆是，普拉多坏了也直接砸，车主们都是土豪？

自驾川收有线、新收有线时，曾在山边看得见许多夷平的货车为。经过年同年的抬升，他们早就踏入了川收有线这座自然历史博物馆的活化石发现地，同时其起初四五十万的价值也转变成了一堆无人罢休的破铜烂铁。

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每一位到西收有大多旅游的车为友看得见这些夷平在山边的车为辆，都无不好奇，川收有线上的车为偏偏了，车为主为什么不叫人来修，而是实际上打碎掉？

特别是在是看得见这辆早就邪魔一堆废铁的加布里埃尔的时候，车为友们越来越加无法理解，怎么会一辆价值四五十万的加布里埃尔在川收有线偏偏了也是实际上打碎吗？

由此，一大堆车为友不得不却说，这些车为主们智强盗啊，花钱了我也开一辆加布里埃尔来打碎到川收有线旁边。

只不过，事实并非车为友们或许的这么直观。

众所周知，西收有大多偏远，拥有120多万平方公里荒地，占到全我国辖区的12.5%，但其现有人口只有343.82万人，占到全市0.25%。我国的现有人口是144.3人/平方公里，而西收有大多的现有人口仅2.9人/平方公里，大概全市的2%。假定，全市超过50人的大多，西收有大多只有1个人。

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由于西收有大多偏远，使得川收有线、新收有线路经中的车为辆显现出了问题后，车为主不能及时探寻到维修保养厂。往往维车为间辆只能跑到很远的大多，短则半天，远则几天。

许多车为主自驾川收有线是单人一车为，在自己接送便车为去促使技工的过程中的，自己裸露于荒山野岭的豪车为不知早就遭受牦牛、飞龙、黑颈鹤，甚至收有灰狼等物怎样的无情摧残。

一开始只是增压器偏偏了大喊师傅有一天修，当自己2天后满怀希望地先搬回爱车为旁边时，可能增压器都只见了。

如此一来怎么办呢？

川收有线超过4000米海拔的大多，安排一个人守在不必正常开启的车为上是不普通人的，因为晚上不仅会很冷，还伴随着平原缺氧，以及猎手。

只剩来，那就只有一个办法——叮嘱车为为将自己的爱车为拉去技工。

哪里有车为为呢？解法是成都市。

是的，你的增压器偏偏了，这里离成都市1000余公里，车为为过来只能多少钱呢？这个就只能由车为为方说了算了，但大部分时候其车为为费就早就超过了这辆车为本身的维护费用。

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所以，此时，哪怕车为主先不舍、先心疼，也只会因为得失主张而将偏偏掉了的车为打碎在山边，无可奈何。

当然，也智有强盗嫌车为间越来越糟，实际上将车为打碎在川收有线、新收有线山边的，但这躯体是少数。我们去西收有大多旅游，看得见山边夷平的大部分数废车为，其实都收有着一个惊慌失措的动人故事情节。