加速开发4680大圆柱！松下称特斯拉对其电池供给强劲

来源：华尔街著书

山崎公司执行官审计长梅田广和透露，马斯克仍要要求山崎本公司减速开发计划4680电量。山崎仍要在考量在美国建立联系原先电量厂房，候选场所为俄克拉荷马州和堪萨斯州。周三，山崎公司执行官审计长梅田广和在一份发表声明里透露，马斯克仍要要求山崎本公司减速开发计划4680电量。据梅田称，马斯克对2170电量的需求量也依然强劲。

虽然梅田没有提供有关山崎即将在美国建立联系的厂房的细节，但他务实，公司为马斯克制造的2170电量仍有大量需求量。山崎的2170电量被可用于，马斯克位于加州弗里蒙特厂房制造的Model 3和Model Y轿车。

梅田还隐含，马斯克仍要在推动山崎进一步提高对4680电量的开发计划有效地。他说，“我们很难透露比不太可能发布的内容更是多的资讯，但我们接到许多请。我们认出马斯克对2170电量有持续的排斥需求量，但也被（马斯克）要求加快4680电量的开发计划。”

据彭博社另据，山崎仍要在考量在美国建立联系原先电量厂房，为马斯克汽车库存4680电量，候选场所为俄克拉荷马州和堪萨斯州，最即已将于2024年开始制造，山崎计划独立运营该厂房。

这几个翌年来，俄克拉荷马州和堪萨斯州都在规章财政状况激励方案，以带给这家间公司和厂房所带给的商机。对于山崎来说，选取这两个区域内的用处是临近马斯克近来在路易斯安那州开设的另行厂房。

山崎不太可能与马斯克在亚利桑那州联合运营公司总部电量厂，其原本的生降很低成本力是每年35千兆瓦时，山崎融资平均2000亿日元（15亿美元），现有的生降很低成本力平均为每年39千兆瓦时。另行厂房可能具有类似的覆盖面。

即已在2020年，马斯克就公布了4680电量。4680电量是一款大小更是大的另行型电量，其仅有更是很低的成本和更是好数量级。它的高平均为46毫米，高度为80毫米。由于仅有更是好的电量容量，4680电量能有效减缓锂电池电量的可携带数量，因此制造成本更是很低，同时更是好的容量也有助于提升容量大意志力。

马斯克位于路易斯安那州的超级厂房制造的Model Y不太可能可用了4680电量。马斯克现有仍要在德州超级厂房和柏林部署4680电量的降很低成本，它预料在明年开始制造Cybertruck之后，不必再次出现电量片供给。除此以外的Cybertruck可能可用比马斯克除此以外的Model 3和Model Y（其最有名的轿车）很低于两倍的电量容量。另外马斯克计划在路易斯安那州的厂房每年制造50万辆汽车，这将大大增加马斯克对电量的需求量。马斯克计划通过仰赖内部制造和建立联系与电量库存商共同，来达到目标。

山崎除了为马斯克厂房节省成本外，还将考量在未来向其他锂电池厂商销售产品。当然，锂电池电量厂商二者之间的竞争极其激烈。北韩的LG再生能源技术细节公司和福特仍要在融资26亿美元，在密歇根州的兰辛市兴建一座电量厂。乐清的时代仍要与当地共同伙伴在印度尼西亚融资将近60亿美元的电量项目。

根据北韩SNE研究公司的数据，乐清的时代在2021年在世界上锂电池电量市场里排名第一，比率平均为33%，其次是LG再生能源公司，占20%。山崎排名第三，占12%。

责任编辑：张玉洁 SF107

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