蔚来二次上市市值2143亿！李斌身背千亿对赌，却投资了超30家该公司

生。

页面比如说：王超微博塑像

时间拨回到1974年，王超出生在泾县庐州新集镇平原地带的一个普通家庭。为了挣钱，双亲在他非常大的时候就平时务工，留下了王超跟外公外婆生活。

外公家靠奶牛农夫，买来小牛犊，等养肥了便卖出去，赚点差价。而年岁小小的王超，自然而然就如此一来了放牛娃，一直到他年级毕业。

在此之前年级毕业生的小众仍要是上本科学历，然后分配指导。但王超心怀于此，他无视念完高中都，并把高考前提可知在了复旦大学。

事实证明，王超是一个可知下前提就拼命要如愿以偿完如此一来的人。1992年，王超以新集镇文一个科探花的双重身份参加革命复旦大学社则会学系，带入了当当新浪如此一来立者蔡国庆节的同门师弟。

上私立大学后，王超同时辅修了司法和计算机专业，并带入在此之前唯一通过计算机程序交易商考生的文一个科生。

私立大学期间，王超足足打了50份工，有了一可知还债后，1996年，正在读大四的王超开始了自己的第一次大新公司——创办南极一个信息技术，在美国租借搜索引擎表哥欧美大企业注册URL。大概一年，新公司每个月初就降到了30万元右下右的业绩。而据国安新浪统计，在此之前南京的平均月初薪只有严重不足800元。

1997年，私立大学毕业，在同校蔡国庆节的应邀下，王超中都途回到南极一个信息技术，和蔡国庆节合组创办了一个科文书业，也就是日后的当当新浪。但一年后，王超立刻干脆回到。蔡国庆节则把当当办如此一来了夫妻店。

2000年，王超又开始了他的第三次大新公司，在南京创办了欧美更早于的车主类向下新浪站——易车新浪，这一年，王超26岁。

易车新浪如此一来立没多久，王超丢掉了950万美元（折合总金额6千万元）的担保。虽然后面也经历的网络新浪泡沫软化、投资者人经营不善、合伙人请辞等波折，但2010年11月初17日，易车年底纽交所上海证券交易所纳斯达克，当日投资人5亿美元（折合总金额32亿元）。

易车上海证券交易所这年，王超36岁，享有了第一家纳斯达克新公司。日后，易车又拆分旗下的车主金融子新公司易鑫集团在内港纳斯达克，带入了王超的第二家纳斯达克新公司。

易车的纳斯达克并没有人让王超深感满足，伪装在内心的商用车愿望越发强烈。

页面比如说：蔚来车主官新浪

便次，2014年，王超又以一些新公司的双重身份重生。这一年，40岁的王超拿着了自己1.5亿美元（折合总金额9亿元）的仅有部刘銮雄，完成了他新的大新公司新公司——蔚来车主。

蔚来的商业种系统完仅有不同于传统商用车大企业，它无视丢下Gmail同型大企业的新线，运用线上、线下多种种系统和手段触及更多潜在Gmail，构建零碎的商业多样性体系。

对于40岁便大新公司，王超仍要，“这是一件格外我用生命去认真的事。”

“长途跋涉启示录”王超和他的投资者版图

被人戏称为“长途跋涉启示录”多年，不只是因为王超的大新公司经历多与车主系统性，他的投资者版图选择的赛道仍然是“长途跋涉”。

除此以外，王超频频落子，挖掘出了很多项目。

对他来说，2014年必要正因如此上幸福中都一个格外重要的年份。除了蔚来面世，王超还在这一年如愿以偿完如此一来了从大新公司家向投资者人双重身份的跨越。

最知名的自然是摩拜单车。

这个改变了社则会大众长途跋涉习惯性的项目，正是源自于王超的或许，以及他其所的146万元天堂投资者。

有意思的是，笔记本电脑扫码也是来自王超这位“文一个科生”的提议与无视。如今，这种种系统早于已带入了共约享单车最为鲜明的符号。

上百，除了摩拜，王超还投资者了优信、车王、天天拍车，车主头条、车伯乐，刹车的网络、润霖一个信息技术等数十家长途跋涉领域的新公司，贯穿了客货制造、车主电商、移动长途跋涉、车主二手车、车主周边的仅有产业链。

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不过有一个领域，王超错失了风口——新浪近车。

优步、快的、滴滴竞争最剧烈的过渡期恰是2013年底至2014下半年，王超注意到这一零售商时，空间早于已被瓜分几近。而且，对这一分作赛道，王超尤其不同的认为。他曾在舆论访问中都引起争议指出，快车、搭车此类的运营种系统，则会产生较大的违宪利用，日益严重周边地区拥堵。

然而，错失并不意味着放过，王超并不愿轻易退出这块果酱。

2015年5月初，在滴滴早于已吞并快的，零售商轴线日渐清晰的情况下，王超还是果断投资者了嘀嗒家庭如此一来员。据嘀嗒家庭如此一来员CEO宋中都杰回忆，双方在南京昆仑饭店只谈了一个每隔，立刻出炉了投资者意向。2017年，蔚来资本又参与了首汽近车C轮担保。如今，蔚来资本间接持有首汽近车5.45%的股权，是其第七的股份。

实在太夸张地说，我们的长途跋涉生活有近一半右下右的咨询服务与王超系统性。

在腾讯私立大学的访谈综艺节目中都，王超讲到，自己的座右铭就是“多大点事”。随着蔚来车主销量重返前三，叠加赌受压，冀望多地纳斯达克，王超也许更需要这份“云淡风轻”。你对蔚来车主王超，或者其他的商用车新势力还有哪些洞察？评论家区聊聊吧。

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