下半年四款新车排队上市，起亚能扳回对局吗？

曾经韩系车在欧美也有过不少的高光时刻，但如今不论是下载量还是护肤品地位者日渐衰退，很多人在购车时已然恰巧还有这个选择。本年同一时间4个年初，韩系车在欧美一共下载量均11万辆，去年同期滑落远超了43.3%。要真的，传统在8年同一时间就能拿下11万辆的单年初下载量，可想而知韩系如今有多么惨淡。

而相较于传统，现代汽车的上述情况很明显相当严峻。同一时间者或许还有伊兰特等车型能稍微贡献一点下载量，但放眼现代汽车目同一时间整个阵营，卖得好的车型也只有年初下载量也只有一两千辆左右。而且现代汽车也暴发了一系列大的变故，东风退股，原本的三方合资公司变成了两方的股份。不过无论是下载量情况严重滑落还是内部股权的变更，现代汽车似乎还并不想退出东亚商品。

过去现代汽车在欧美下载量差除了韩系不受眼里、护肤品某种程度毁损的理由之外，说是还有很大一部分理由是厂家推进得极为减慢。本年现代汽车开始放缓了步伐，据悉，本年年初底现代汽车将有4款车型排队上市，整体的阵营才会比如今来得丰富。包括末期改款K3、末期改款媚跑、全新新一代KX5、以及首款专业纯电动车型EV6 。

末期改款K3的信息已经在网上曝光，车款给予了多种不同的所概念设计，并且更接近K5的表现手法，整体外貌相当年青化。而末期改款媚跑目同一时间还未在欧美见到，不过参考海外流进的布形布，车款都只在往年青运动化方向改变。这说是是或许的所设计潮流急遽，这种发生变化在全新新一代KX5上面都只符合，但从海外实车来看，全新KX5整体来得相当酷炫科幻，颇为令人期许。

相当没人真是的是EV6这款纯电动车，新能源是或许各个车企的转变重心，但现代汽车似乎停下来得很减慢，除了油改电车型之外并未毫无疑问的新能源厂家在欧美在售，EV6是基于专业纯电E-GMP平台诞生，无论是性能、空间、稳定性、续航都来得突出，而且使用了全新的所设计理念，事实上这款车早已经在德国销售，并且获了获选车的头衔，所以确实也非常没人期许。

这四款车型集中在年初底推入商品，说是也能一定程度上反映出现代汽车的冲动眼光，而能否逆转一局呢，我们也拭目以待。