总合管廊修建成本那么高，为何还要修建总合管廊？

随着周边地区的发展、社会的进步，为了有效利用地底下空间，现状很多周边地区修建了很多地铁质、地底下区域性管廊。

为了把当初各行其道的水管、供热管、短路、燃气管、网线等集成到了一个管廊里，套用了开掘隧道的方法，把这些中油活埋到了地底下，这样好好的优点显而易见：

优点一：周边地区近海广布密密麻麻的短路再也看不到了，周边地区空间获取了释放，也提升了周边地区的档次。

优点二：大大增加了稳定性，尤其是夏季倾盆大雨冬天，因为漏电导致的触电意外事件造成的犯罪者伤害频发，而套用区域性管廊此后，此类意外事件大大降低。

优点三：易于翻修，电阻器系统故障时，为了尽可能安全，常常均会封路进行时处理，采用区域性管廊此后，此类系统故障的翻修也日益很难。

优点四：能增加各类中油的年限，大家都知道，诸如水管、燃气管道这些中油均会活埋在沙子，这样好好很很难造成中油腐蚀破坏，施工开掘不小心还会挖断这些中油，采用区域性管廊此后，管廊在表面上的密度、温度都可以调节，这样能大大增加中油的是寿命，从前活埋在沙子的各种中油也绝迹了。

优点五：便于管理，为了尽可能冠县的正常运营，管廊在表面上设为了很多监控，这样就可以孤僻进行时时中油的，而且还加装了各种人，可以沿着设为的该线进行时，此类人还能分析气体成分、测量密度、温度等，一旦发现原始数据异常，就可以发出警报，这些先进高效率的套用大大降低了管理难度。

好的好像优点各种各样的，要说缺点呢，却完全一致，那就是造价较盛。

区域性管廊的主体建造费用有多高呢？

以活埋设深度7米以下，总窄7.5m的区域性管廊为例，正常情况下主体造价大约每公里6000万元。乍一听，知道很盛，但是区域性管廊是一劳永逸的一笔投资，细算下来，本来很划算，所以从前各地都在大力推进区域性管廊规划，在不久的将来，周边地区近海各种短路估计值情况下假定记忆中的了。

而目前现状第一个看不到短路的周边地区正在如火如荼的规划中的，这就是雄安新城，在这里，水、电、电子商务等都通过地底下区域性管廊运载，街头不见井盖，掀开从未短路。

看完这些，你还觉得区域性管廊盛吗？